最近设计一组直齿传动，遇到一个困惑

苇间风

小弟最近设计一组直齿传动，遇到一个困惑，希望群里有大神能解答：

, ~$ ?  w6 h8 t& L已知 Z1=25 , Z2=41 ，Z3=42 ，怎么分别确定三个齿轮的正变位系数，保证通过第一级计算和第二级计算，得到的惰轮（Z2）实际齿顶圆相同， 且Z1与Z3中心距为整数。
# B  d6 q1 R, w8 Z
我看前人做过，取X1=0.48 ,X2=0.35 ，X3=0.57 ，Z1与Z3中心距为609 ， Z2齿顶圆：348.599
$ d# @3 H# u! t8 y+ j# k我百思不得其解，这样的取值是怎么计算出来的？？？
. W; F, S) P/ M% H" ^+ q7 h! _
* }, A! _# x4 c! q( X& ^$ U

智能中国

模数是多少，这么重要的参数都不提供。

icekk

这东西没啥讨论的必要吧。。。

害怕伏枥

这是个纯粹为了凑中心距为变位而变位的设计，无道理可说，无方法可言，愿意怎样就怎样。
不必困惑。

qdtruck

模数是8.

好方案

作为工程师内心提升心态最自我膨胀用的设计，楼主拍拍脑袋就好，当然不要告诉外行。

7 J5 s5 b7 C7 c, k, k


/ x6 V! z+ T" o8 `6 I俺的地盘，俺做主！

苇间风

目的：设计一对中间带惰轮的变速齿轮。
0 U4 G7 E) I% k/ |描述：我看前面人设计的参数如下： m=8
8 N3 `5 `+ s) E8 nZ1=25  Z2=41  Z3=42
       可能是出于壳体加工精度考量，Z1与Z3中心距为609，没有后面小数点。
2 f8 I( h0 B$ |) @5 |- ^- z' W7 }6 P他定的变位系数分别为：
% H, P( l; l1 a; P/ [  U2 z7 EX1=0.48  X2=0.35  X3=0.57
他是要保证通过第一级（Z1-Z2）计算和第二级（Z2-Z3）的计算后，惰轮的齿顶降低系数相同，即△y1=△y2
# m* G# C- ]  T' ~5 P  \3 V计算结果：
第一级实际中心距为270.14 ，△y=0.0625
2 c( ?: \2 k, p- K- t" k第二级实际中心距为338.86， △y=0.0625
8 f1 q1 n+ ?) Z1 K; y& ]同时为了适应不同的变速比，还提供另外一对变速齿轮对，中间惰轮不变（通过增加偏心套实现）
Z1=27   Z2=41   Z3=40
+ C" g4 X7 k' e, Z2 XZ1与Z3中心距不变，仍为609
变位系数分别为：
X1=0.491  X2=0.35  X3=0.559
计算结果：
第一级实际中心距为278.228 ，△y=0.0625
3 z% K. M- b+ I第二级实际中心距为330.772， △y=0.0625
问题：
这样神奇的变位系数是怎么得到的，使得刚好满足Z1与Z3中心距609的同时，中间惰轮的齿顶高降低系数不变！

苇间风

大神们：

你们说的拍脑袋凑中心距，我是考虑过的，比如我先大致算一下总变位系数，确定好中心距609，关键是后面的变位系数我怎么反算出来？？第一步中心距可以拍脑袋，后面这个神奇的变位系数，恐怕得是技术活儿了吧？
还请大神们拍拍脑袋，解答一下啊。

luhaidong818

齿轮