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机械社区»论坛 › 求助/理论/基础/乐园/外语 › 理论探讨（高端） › 曲柄滑块机构相关计算题，讨论
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楼主: LIAOYAO

曲柄滑块机构相关计算题，讨论

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WWLL13
发表于 2013-5-23 10:51:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 WWLL13 于 2013-5-23 10:53 编辑 , T8 x; w: b% f- \6 `

' }( Z- E1 \3 ^7 u& {曲柄连杆很经典的结构,机械原理教材有很详细的讲解,( z. |1 M# S$ z5 g9 h0 ?
连杆一般46分,精确的好像3 6 1有了速度加速度可以知道力,具体还得仔细计算,
0 F  J; b' D1 I; b" A, m

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LIAOYAO
 楼主| 发表于 2013-5-23 23:09:46 | 显示全部楼层
滑动部动量简易计算 得 53.3 kg·m/s8 E" {0 G( ?) b) y# ]  [% p5 |
和输入到曲柄轴之最大转矩  94.5  N.m : P7 k/ o" x7 v+ _
因单位不同而不能用动量来做比较，因此要改用动能来做比较。
1 C. n" f" ^: Y, D滑动部动简易计算 得 142.2 kg m2 s-2, g2 k6 ?# {' J5 ?, t7 c

4 {- B" P. ^. E从以上数据得知，条件给出的平键不能满足 2000 转速所产生的动能，需要再优化。8 I: _" k- @2 b
经再核算后，单圆头平键需要用32长以上才能满足，又先前平键所核算为许用挤压应力，未有安全系数，
  a) S9 ~; w7 |  g9 J; t& U( T安全系数若取为2，则键长需选用63长。
0 R; v, h8 \6 X2 p4 K& }! S3 c或是需将转速降低到 1150，或者加长平键与降速同时为之。8 k3 Q7 u5 R' H: U! y

$ \! c4 N  P4 V: `6 Z- @6 r6 X& U* B2 M2 @" }+ H7 g4 J
' c5 H3 O, k) T( L+ V6 W

4 ^) Q  I8 M+ D) l$ ]+ D6 G4 O* b: C/ w
" E: S7 n7 S- P3 }6 a/ G/ x4 |

/ X5 c1 }" q# u$ h3 ]2 H' ]) y: m( p3 t) w0 [

( ~+ [8 ]/ B" T: @1 X

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LIAOYAO
或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件，则可以绘出安全满足条件的一条曲线。  发表于 2013-5-24 09:14
LIAOYAO
或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件，则可以绘出安全满足条件的一条曲线。  发表于 2013-5-24 09:13
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zerowing
发表于 2013-5-24 09:29:53 | 显示全部楼层
抱歉，最初的数模建得有问题，于是顺手翻了翻内燃机设计，换个方法。! \& F9 I& z+ b0 \. l* C! V; ?/ N/ D

! w" ?- m1 D- z. a4 _, Q# ~) K) g+ f
扭矩大概就是这些。
7 D9 J! Q  z3 H+ c

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zerowing
发表于 2013-5-24 10:02:55 | 显示全部楼层
2。关于径向分力的部分。
' [0 F5 r5 I$ r6 h8 T! r. \8 d5 F; O$ A/ Q6 c( k

, f6 K4 T9 a0 S( m- q

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zerowing
发表于 2013-5-24 10:24:53 | 显示全部楼层
关于铜套紧固力。4 w& r) x4 I9 C5 O
铜套紧固力（Fau） 6 p/ o! f( F$ k6 b' S6 z
Fau*u>fmax8 ~* z& L% S. ~$ N2 V6 Y

5 u5 D2 ?- C8 j# v4 E5 a' N5 ~3 V' X2 D- \% E- Z# c+ ^2 t' r3 y
取Fau=1.5*fmax/u，2 N& x' [: x" e3 d4 ?
则Fau=5466.562463' ^5 E3 q! J, S$ [( D( T

% Z4 l# W* y5 x* [就这样了。后面三条没搞过，不乱说了。哈哈。

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LIAOYAO
俺从您身上也学习到很多知识。  发表于 2013-5-24 11:50
zerowing
呵呵，受教，回头找找相关资料看看，还没接触过这种滑动领域。  发表于 2013-5-24 11:45
LIAOYAO
因润滑油在轴上的附着力，当铜套移动时会产生撞击推力，所以需要一定力量来紧固。这不同于活塞环的作用。  发表于 2013-5-24 11:37
LIAOYAO
为了降低零件倾翻才加上铜套的。又要防止类油缸效应，因此油沟排油速要快，还得考虑滑动时的油膜维持，铜套寿命等等。  发表于 2013-5-24 11:36
zerowing
这个周期性倾翻会对线轴承的寿命有影响，但是我没用过线轴承，这方面只能你自己计算了。  发表于 2013-5-24 11:11
zerowing
另外，关于线轴承，如果我上面的数模计算没有问题的话，你的线轴承的径向承载也就是4-5KN左右的样子，貌似不会有什么大影响吧。唯一可能影响的就是你的零件倾翻了。  发表于 2013-5-24 11:10
zerowing
所以我才说，没搞过，不乱说了。呵呵。但是如果说你的铜套的作用是相同于活塞环的话，我就比较好奇，你为什么要做紧固了。做成活塞环形式不是更好？  发表于 2013-5-24 11:08
LIAOYAO
32# 轻油循环润滑，油泵出油量 1.2 L/分，属于低压轻油润滑系统。您是按正常思维考虑，俺说的是实际发生的情况，因此才需要考虑油沟排油的问题。排油速低，倆铜套间形成类油缸效应，铜套端面视同活塞面。  发表于 2013-5-24 10:51
zerowing
不知道你打算用哪种供油，我只考虑单纯无油条件而已。呵呵。  发表于 2013-5-24 10:40
LIAOYAO
三、无直线轴承时，铜套需要多大的紧固力？ 这个不单是用摩檫去算，还要考虑油压冲击的问题，速度越高则冲击压越大。  发表于 2013-5-24 10:36

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qinghuap123 + 1 热心助人，专业精湛!
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eifuil
发表于 2013-5-24 15:39:03 | 显示全部楼层
个人认同呐喊与彷徨的计算方法，只是呢，当连杆在呐喊与彷徨的那个图的另一个位置时，是压力与重力的和时，是最大值 ，而不是相减时是最大值。

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zyz4190
发表于 2013-5-27 10:14:12 | 显示全部楼层
高手啊，真是高手！一般的数学早就忘了！
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