找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
楼主: LIAOYAO

曲柄滑块机构相关计算题,讨论

[复制链接]
发表于 2013-5-23 10:51:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 WWLL13 于 2013-5-23 10:53 编辑
5 T! z' V  M3 o& r% y+ d+ h* m2 d# d% Q
曲柄连杆很经典的结构,机械原理教材有很详细的讲解," w" D/ z/ _+ i3 r$ u
连杆一般46分,精确的好像3 6 1有了速度加速度可以知道力,具体还得仔细计算,
9 u# ?! w, O+ }

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
LIAOYAO + 1 讨论

查看全部评分

 楼主| 发表于 2013-5-23 23:09:46 | 显示全部楼层
滑动部动量简易计算 得 53.3 kg·m/s4 }# R) [: d0 b, E! n
和输入到曲柄轴之最大转矩  94.5  N.m 6 A2 k8 V+ [, v% A! J# X/ ^
因单位不同而不能用动量来做比较,因此要改用动能来做比较。
! _5 S# D2 W# F# z" X9 j3 k1 a" z滑动部动简易计算 得 142.2 kg m2 s-2
  y$ @; S" e" z1 E4 W$ B
6 w7 _# D" |! @  S: Q从以上数据得知,条件给出的平键不能满足 2000 转速所产生的动能,需要再优化。
" E7 Z; S4 J/ o: w经再核算后,单圆头平键需要用32长以上才能满足,又先前平键所核算为许用挤压应力,未有安全系数,
) O6 J1 Q5 H/ R4 Z, j安全系数若取为2,则键长需选用63长。! a4 ^4 ~3 A% g$ L8 K
或是需将转速降低到 1150,或者加长平键与降速同时为之。
! M+ b6 \8 ~. Z% D3 Y5 I" Q$ U8 f. N. S2 _/ z' S
$ d4 s, P6 ~- c6 Z# m4 r7 u3 l" T6 E

) d4 G1 s$ R' W$ J% E" v
0 [8 A# ~6 ?4 `, Y- Q; m
7 o7 ]1 W6 W, H7 ~/ |
8 U+ ~/ ]6 X2 x* b, C" q: d) _  c% c- G, U5 v+ e' U) Z) O4 p
$ u- U* Q' I7 n) Z* v5 B6 N- {

5 ]+ ]2 ^3 ^. {: C

点评

或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件,则可以绘出安全满足条件的一条曲线。  发表于 2013-5-24 09:14
或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件,则可以绘出安全满足条件的一条曲线。  发表于 2013-5-24 09:13
发表于 2013-5-24 09:29:53 | 显示全部楼层
抱歉,最初的数模建得有问题,于是顺手翻了翻内燃机设计,换个方法。4 J' K/ o7 _9 N% Z
9 w8 f% X8 |7 n; Q3 g

, _$ z" o8 o; k" b" x0 i扭矩大概就是这些。0 I! R: P! T+ c/ s9 c$ e7 ^

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
LIAOYAO + 1 讨论

查看全部评分

发表于 2013-5-24 10:02:55 | 显示全部楼层
2。关于径向分力的部分。! k: C; @2 r1 a+ Z

9 `) \: x# v; Y9 U! v  w0 o. n3 o& s  v$ J2 i! A0 y& ?% P

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
LIAOYAO + 1 讨论

查看全部评分

发表于 2013-5-24 10:24:53 | 显示全部楼层
关于铜套紧固力。
6 v) L7 v. p3 O$ \! @9 O铜套紧固力(Fau) - N! r6 r  s1 p3 S' h1 m7 N( W
Fau*u>fmax. G) T& K! p/ T4 [

% T( m, ^8 ~$ `% Z# I
: j8 }- E- w9 w' h5 K3 a) Z" ?取Fau=1.5*fmax/u,
+ I% |$ H" A) Z' ?9 g- ]则Fau=5466.562463
# j+ h/ A& c8 r1 O( s2 {6 n+ t5 z! D
就这样了。后面三条没搞过,不乱说了。哈哈。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×

点评

俺从您身上也学习到很多知识。  发表于 2013-5-24 11:50
呵呵,受教,回头找找相关资料看看,还没接触过这种滑动领域。  发表于 2013-5-24 11:45
因润滑油在轴上的附着力,当铜套移动时会产生撞击推力,所以需要一定力量来紧固。这不同于活塞环的作用。  发表于 2013-5-24 11:37
为了降低零件倾翻才加上铜套的。又要防止类油缸效应,因此油沟排油速要快,还得考虑滑动时的油膜维持,铜套寿命等等。  发表于 2013-5-24 11:36
这个周期性倾翻会对线轴承的寿命有影响,但是我没用过线轴承,这方面只能你自己计算了。  发表于 2013-5-24 11:11
另外,关于线轴承,如果我上面的数模计算没有问题的话,你的线轴承的径向承载也就是4-5KN左右的样子,貌似不会有什么大影响吧。唯一可能影响的就是你的零件倾翻了。  发表于 2013-5-24 11:10
所以我才说,没搞过,不乱说了。呵呵。但是如果说你的铜套的作用是相同于活塞环的话,我就比较好奇,你为什么要做紧固了。做成活塞环形式不是更好?  发表于 2013-5-24 11:08
32# 轻油循环润滑,油泵出油量 1.2 L/分,属于低压轻油润滑系统。您是按正常思维考虑,俺说的是实际发生的情况,因此才需要考虑油沟排油的问题。排油速低,倆铜套间形成类油缸效应,铜套端面视同活塞面。  发表于 2013-5-24 10:51
不知道你打算用哪种供油,我只考虑单纯无油条件而已。呵呵。  发表于 2013-5-24 10:40
三、无直线轴承时,铜套需要多大的紧固力? 这个不单是用摩檫去算,还要考虑油压冲击的问题,速度越高则冲击压越大。  发表于 2013-5-24 10:36

评分

参与人数 2威望 +2 收起 理由
qinghuap123 + 1 热心助人,专业精湛!
LIAOYAO + 1 讨论

查看全部评分

发表于 2013-5-24 15:39:03 | 显示全部楼层
个人认同呐喊与彷徨的计算方法,只是呢,当连杆在呐喊与彷徨的那个图的另一个位置时,是压力与重力的和时,是最大值 ,而不是相减时是最大值。

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
LIAOYAO + 1 讨论

查看全部评分

发表于 2013-5-27 10:14:12 | 显示全部楼层
高手啊,真是高手!一般的数学早就忘了!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2025-8-29 05:14 , Processed in 0.081679 second(s), 15 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表