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我正研发节能电动车,关于同步带传动请教

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发表于 2013-2-24 13:56:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
我正研发节能电动车,用同步带传动。车速36--50km/h,功率400W左右,用圆弧齿好还是梯形齿好?
7 v5 M5 D  F; `% H
- P* m# X: N- N8 j6 a3 U% \; E) X. W还有我该如何测试最佳的传动比.?
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发表于 2013-2-24 16:20:00 | 显示全部楼层
前提:不是搞高科技,不是非一般用途。
" m0 m. V, j8 t$ y& R% t看看相应的GB标准,找供应商聊聊,基本全有了。
发表于 2013-2-24 17:41:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 trilemma 于 2013-2-24 17:54 编辑
/ \; x5 t9 C/ d2 }9 F  v" |
- E" l9 }5 y5 v圆弧齿:高扭矩,中低转速,精度比梯形齿高,振动小
" Z' C6 o( |* [. N1 i梯形齿:高转速,低功率
" P) ^; d" }2 |) V2 t) L7 H  e, K) [1 ~; g! J( g, f
同步带有极限带速,最佳带速,查到最佳带速,由空间布置定出合适的小轮直径,自然求出转速,转速有了传动比就定出来了。
发表于 2013-2-24 20:31:55 | 显示全部楼层
楼上,学习了。。。谢谢。。。
发表于 2013-2-25 09:37:42 | 显示全部楼层
我们搞的电动汽车好像没有用同步带,楼主研究的是小功率的吗?
发表于 2013-2-27 22:13:33 | 显示全部楼层
为什么不直接每轮一个电机呢省去不少配件 还减小摩擦损耗 增强灵活性能
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