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锁紧缸,轴回不完的问题

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发表于 2012-8-21 17:54:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天遇到一问题,我们厂的液压锁紧缸的轴回不完,也就是解锁的时候不能完全回完。2 [2 x3 s. z; o6 P/ N' s6 l

8 i. A2 Z, _! Y一共有4个,4个为一组,由一个工作平台控制;
. c( ?7 b$ o) ?2 `
2 }0 g" M4 [) v  ]我们把新换上去的那个锁紧缸,将一个蝶形弹簧拆下,调节压力(约15Mpa这样),则这个被拆下蝶形弹簧的缸完全回齐,其他3个没有回完,但有所好转,伸出的长度减少少许,长度不一,各位社友可有遇到这样的情况,该如何解决或调整呢?
; b: \9 ]2 z1 V5 z- c, J5 ~, o
) g% v6 H8 T; u% q' N期待你们的帮助啊!谢谢了{:soso_e183:}。
# J4 W, E/ U# d, g
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发表于 2012-8-21 21:18:07 | 显示全部楼层
问下,这个油缸是单作用缸吧,蝶簧是使油缸缩回,还是伸出?
 楼主| 发表于 2012-8-21 22:42:37 | 显示全部楼层
stillman 发表于 2012-8-21 21:18
+ D  s" R& @& T- f6 y7 [! f问下,这个油缸是单作用缸吧,蝶簧是使油缸缩回,还是伸出?
: q7 s/ {2 U# j
厄,你这个,我以为有帮助的呢,呵呵。是这样的:5 M0 q* ~4 I0 M) N

/ d6 j) Q/ D, x/ Z: J- D蝶簧一开始的时候,碟簧紧地压在活塞杆,依靠摩擦力抵消活塞杆的轴向负载, 从而使活塞杆锁紧在任意位置.。解锁时, 压力油进入,在液压力的作用下碟簧被压缩,并带动制动刹片松开活塞杆,这时活塞杆即可自由移动。当油压卸去后,又立即自动锁紧活塞杆。希望对你有用啊。" k" W, K+ J: y( p! o4 @
发表于 2012-8-22 10:05:23 | 显示全部楼层
从楼主叙述来看你的锁紧油缸是单作用缸,碟簧弹力使活塞伸出
/ Q( ~: p) U# V( o$ U- O
! T: C" y2 e# r$ T) x伸出不到位是碟簧疲劳失效或者作用行程不足6 j2 h$ T/ [; R' s+ V
/ L5 W, ?: p8 a& m, |# _4 `
回缩不到位是油压不够或碟簧压缩不正常变形导致与活塞回程干涉
发表于 2012-8-22 20:15:05 | 显示全部楼层
xzhx823 发表于 2012-8-21 22:42 - V0 y( o" O% V3 [
厄,你这个,我以为有帮助的呢,呵呵。是这样的:9 A4 K9 q1 ?5 R0 s

$ q# i% H/ O- ]4 g" i蝶簧一开始的时候,碟簧紧地压在活塞杆,依靠摩擦力 ...
7 I% X  ?1 C3 l0 a! P, h5 o# G
  这种锁紧缸我们也用过,轴回不去主要有一下这几种可能:1:压力不够,你说的15MPa是否是油缸进口的压力' l. S% j3 s: P8 H. x( ~# a# |% n
  2:油缸长时间使用后,缸杆变形。3:油缸内些严重,压力建立不起来(蝶簧腔应该有泄油管路吧),因为这种缸不要求速度,一般进油管特细,油口(M14X1.5)左右,如果有泄油很容易压力建不起来,而阀台进油口压力波动不大
0 T( y6 g( ]& x& @
 楼主| 发表于 2012-8-22 21:54:17 | 显示全部楼层
stillman 发表于 2012-8-22 20:15
+ W# h2 o/ R0 u( y9 l这种锁紧缸我们也用过,轴回不去主要有一下这几种可能:1:压力不够,你说的15MPa是否是油缸进口的压力 ...

* C" N" a6 o1 _那按照您分析,排除前面二个,可能就是内泄漏严重了,真麻烦啊,不好拆开的,被轧机挡住了/ Q0 l9 Q0 w) |, m% F
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