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楼主: 英德康

自卸车技术讨论

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发表于 2012-3-10 21:47:29 | 显示全部楼层
矿车司机们可高兴了,开矿车跟开自动档家轿一样,手把方向盘,脚踩油门就够了。
2 V& Y& O- O1 V0 {加上司机室布置设计现在都提高标准了,夏天开着空调,冬天开着暖风,驾驶变得简单轻巧,舒适度大幅提高,加上动力换档变速箱具有柔性换档性能,大大减轻了司机的驾驶疲劳度。
3 i! m  a0 H1 I* c) E$ G2 @这是我在矿车上亲自体现后的感受。
发表于 2012-3-28 19:12:26 | 显示全部楼层
我现在在做一辆5吨位的自卸车,还不知道如何下手,哪位高手指点一下呀
 楼主| 发表于 2012-4-7 14:16:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 英德康 于 2012-4-7 14:43 编辑
% ?: f9 a7 f4 g6 c; ^0 w# R
gray193 发表于 2012-3-28 19:12 : j3 _0 I/ e# O
我现在在做一辆5吨位的自卸车,还不知道如何下手,哪位高手指点一下呀
- ?* U4 G9 B5 F8 I
( i1 o) ], @2 N
5吨车可不是个好项目,由于市场饱和,30吨以下自卸车市场空间都受限。: I: e2 Y; d( m# o  ]
通常对于小型自卸车,都直接选厂家底盘车自行改造。而大型车则自行制作底盘车。
1 a' x! K  @0 ?8 X
! l+ T7 p% }" Z首先要选好底盘车。由于自卸车场地有限,地形恶劣,底盘车的转向器要灵活,制动系统要可靠,变速箱要耐用,发动机最好配COMMINS的。目前适用于小吨位自卸车的国产变速箱都是干式离合器,耐用性较差。动力换挡变速箱采用湿式离合器,可靠耐用,适用于大吨位自卸车,60-100吨。
% S. x4 u% c. ~1 z& Z  P自卸车的液压系统比较简单,但由于设计空间有限,顶升油缸角度小,对泵和液压换向阀压力要求较高,30Mpa以上。) f% j# r. M% P- Z: O6 `
: V3 }7 }4 @2 v* O6 W
下图是改造升级的动力换挡变速箱自卸车,国产变速箱,全自动电液比例换挡控制,含发动机节能控制,目前正在重载试验期间。6 g% i. b7 l( b2 k

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 楼主| 发表于 2012-4-21 05:39:43 | 显示全部楼层
新型国产自动档矿用车,启动很稳,加速性好,减速转弯均能应付自如。100吨的载重,你只用踩油门,踩制动,转方向盘,
发表于 2021-2-6 17:15:55 | 显示全部楼层
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