电动工具铝压铸壳体零件，加工中的各种问题！

老继未遂2012

亲们：
7 h6 P- q6 G( l5 n电动工具铝压铸壳体零件在机加过程中，时常会有许多难题，比如外形不规则、加工工位多、表面质量要求苛刻、加工批量大、装配尺寸要求高、加工节拍要快等因素，导致在工装夹具设计时，煞费苦心。

9 `# Y( D3 S9 y: F: P/ C但现实加工过程中会出现诸多不确定因素：尺寸不稳定、产量上不去、装夹不人性化等。要想一步到位，追求完善，真可谓要在机床、刀具、工装、加工参数、操作手法等等一系列方面下足功夫。
/ V& G5 T% [' ^4 W/ [贴上一个电动工具产品，月产量8k,请高手们帮忙分析分析，谈谈工装与车加工工艺，让小弟学习学习，

如图：
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老屈

跟六角拜师吧，可以学到很多的。

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直接上图吧…对于不规则的零部件中小批量生产，工装治具是个很大的问题。说穿了其实就一句话：工装治具一切以方便稳定加工为准。

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量产的工装首先考虑的是稳定和方便
: _( N: m7 l. h2 d+ A( f, T毕竟效率就是生命，
1 P9 j' y4 X9 k; Y7 B; u, F: p% `压铸工艺的相对不稳定导致工装设计时要考虑避让分模线，顶针及滑块位置

六角车

" \7 x5 s* I% @      说到机加工艺，都和所使用的设备相关联，所以，你只贴了零件图，没说用什么车床加工，让人没法帮助你。就零件尺寸来说，主要是加工内外圆平端面，除了Φ40-0.004/-0.02精度较高外，其余尺寸精度等级都不太高，很适合用高效率机床加工。就零件特点说一下，零件不论用什么设备加工，都得两次装夹才能车完，批量生产就得用两台车床。效率最高的当属卡盘六轴车，生产节拍20秒左右，这种设备由于效率太高，工艺设计和调整难度较大，没有一定的技术人才的工厂很少使用，（机床图片看，工欲取其利，必先利其器……）其次是使用数控车，有一种刀架与主轴垂直的，形状是六方型，6个φ30的孔，可插圆镗刀杆或麻花钻及划钻。孔边还有一个可夹方刀杆的刀夹，这种车床，如用普通车刀，生产节拍150秒左右；如用两把阶梯划钻（一粗一精,刀具图片看，工欲取其利，必先利其器……）生产节拍60秒左右，再就是用C3040六角车，效率也很高，就是调整不如数控车方便快捷。再就是用普通车床了，但也不能用一般的工艺，那效率低不说，废品率也是很高的。还得采用阶梯划钻，效率才能高一点。以上设备，除了数控车，其它车床精度都很难保证Φ40-0.004/-0.02尺寸的较高的合格品率。因此这个尺寸只能先粗加工，最后用数控车精加工，或挑一台精度好的普车专门加工这一尺寸。不论用什么车床，要想效率高夹具最好用液压软爪或气夹，量具也要设计专用的，如外圆用卡规，内孔用塞规深浅用深浅样板等，一是可以加快测量速度，二是可减少或避免极限尺寸的出现，免得验收时扯皮。好了啰里囉说的不知对你有无帮助。

老继未遂2012

各位高手都言之有理，六角车兄更是热情详尽，小弟收获颇丰，目前工艺基本已定，采用带液压卡盘、8工位刀架数控车床加工，分两序完成，现正在设计工装，关键是现实加工中，装夹的灵活性和加工稳定性，完全依靠工装的保证了，后果如何，还有待观察！