“平面－平面接触”与“球面－平面接触”的简单比较。

拔鸟助长

2266998 发表于 2011-7-19 23:12
视觉问题，没有关联，两个独立模型，
面__面，只要有倾角，就是一条线，而线是没有宽度的，依然是一点，
. T* P* K2 O2 t- L0 M- j, P ...

6 z3 `7 t3 L' `" x6 v  H1 h先生文理清楚，言简意赅，经验丰富，佩服中。
; d5 R6 Z/ M2 n/ F9 g8 G* V& f

hhh168168

奇怪的问题，不能保证平面接触自然要选择圆弧-平面方式，谁会去让棱边承受载荷，理论上棱边不能承受任何载荷，非要承受小载荷也必须倒圆。

nijunhai

无能  能否将那个压力传感器的这个结构发张图片上来

4 U" f( R; C+ ^* \* O
不大会操作，可能回复有点乱。
7 T2 }3 w3 B7 g- c

fmdd

偏载是作用力不在轴线上，偏移或者存在夹角，造成推杆有个附加弯矩，易导致杆失稳。球与平面配合，或者球面与球窝配合，确实可以减少偏载。

湖北的旱鸭子

nijunhai 发表于 2011-7-24 10:52
无能  能否将那个压力传感器的这个结构发张图片上来

同意这样的做法~
' F0 l" V0 P( D# C, x  C: T以前不知道老工程师为什么要这样做，看了贴晓得了~
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) O+ P' R4 d% [: @4 C

良生

留个记号，思考一下。
% L4 h$ E2 _) `/ o面——面，球——面，确实没本质区别。都会产生偏载。
面——面，球——球，才有本质区别。
! k4 l! A4 Q& U4 H- R- k! T气缸用球形万向接头，是因为球球对转动无约束，浮动作用，而不是为了避免偏载。

破刀屠神

有何作用？