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楼主: gfm1987

这叫什么减速器?

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 楼主| 发表于 2011-4-6 15:31:25 | 显示全部楼层
回复 追风的云 的帖子
: t' L0 K- [) y: @. m1 ?. Y. t
. l; a- J' I: z; X4 V6 b要是只为改变方向的话,设计成三轴,四齿轮也可以的呀。就是偏偏三轴三齿轮, _3 i) f1 @9 C- y
发表于 2011-4-6 18:49:16 | 显示全部楼层
中间的惰轮:& S5 t2 j. q( O: S
1.可能是为了改变传递方向;
/ |) l5 [. }- }9 [" o8 A0 y2.为了便于安装,或避让其他装置,而人为的加大中心距
( ]: S. @; d2 F# p* o: K- Z8 x# b* e- V% ~  ^3 z1 S7 _9 R
蜗轮的优点是:停机后,自动锁定。估计此装置停启频繁' ?% M6 w1 g5 E( S6 w
单纯的垂直轴传动,可以用锥齿轮传动
" H4 [8 {# H& @, n. d: b' j  o' f# ]% p" p; L8 X
个人意见,仅供参考
发表于 2011-4-6 21:34:21 | 显示全部楼层
8楼正解,我看并没有什么特殊之处,也不好说这样设计有什么特别的好处。从图上看,上方右边的那个是主动电机,传到蜗杆这里没有多大的减速,如果没有其他限制,可以将电机直接与蜗杆连接。估计是位置不允许,才这样设计。不要把问题看得太复杂。
发表于 2011-4-12 14:45:08 | 显示全部楼层
特殊的蜗轮蜗杆减速箱,这样设计可能适应用户的要求吧
发表于 2011-4-12 18:38:32 | 显示全部楼层
回复 gfm1987 的帖子
8 e& F4 J0 W: D' n: t+ d
/ c) B8 D$ `$ E3 J. w$ u" @没看明白,传动原理?结构组成?应用场合?
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