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楼主: 龙九禅师

在玩一个好玩的东西 嘿嘿,不敢独享,给大家一起看看

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发表于 2011-12-14 22:22:59 | 显示全部楼层
也不再图上把平面、孔序号都标好了,谁知道你说的面孔都是那些啊!

点评

娇娇 头像是真人吗???  发表于 2011-12-14 22:26
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发表于 2011-12-14 22:37:45 | 显示全部楼层
道行善浅,看看了,不好乱讲话。
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发表于 2011-12-15 07:42:18 | 显示全部楼层
机械直接加工费时费力.可以考虑先精密铸造或者模锻再机械加工.
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发表于 2011-12-15 09:34:25 | 显示全部楼层
首先要看你图纸上各个孔、面的具体要求。铣大平面和加工大平面上的孔安排在第一工序,有零件自身外形尺寸定位夹紧,然后以加工后的大平面和孔定位、靠压块压在大平面的厚度上进行夹紧。个人愚见,有不正确的地方,请各位大侠指正。谢谢!
9 Y& N# y+ c6 P, i" S
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发表于 2011-12-15 09:39:15 | 显示全部楼层
资料不全。。。。。。$ s+ M. j0 s) p7 A
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发表于 2011-12-15 12:54:04 | 显示全部楼层

这个是铸件?主要保证密封面和孔的尺寸
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发表于 2011-12-16 16:47:26 | 显示全部楼层
我个人和我们厂的变速器箱体有点像,嘿嘿..也全是加工中心做
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发表于 2011-12-17 22:05:01 | 显示全部楼层
这个加工工艺很简单,难点在于如何减小变形,包括夹紧变形和加工变形,还有加工过程工件的震动会影响表面质量。主要在于夹具的设计,需要加很多辅助支撑,以及选择装夹方式
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发表于 2011-12-18 13:50:29 | 显示全部楼层
貌似可以模具成型,不置可否???
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发表于 2011-12-18 17:02:32 | 显示全部楼层
发动机油底壳吧
8 Z- p+ o4 i! A* B& X% E前年用组合夹具加工过,当时负责夹具的设计组装调试
, w' f% q. `6 W# N. R+ Y/ @
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