|
|
发表于 2010-12-2 14:02:56
|
显示全部楼层
本帖最后由 glazheng 于 2010-12-2 14:03 编辑 , w6 Q. G3 s: ?
- E( K8 ]! X8 i( {4 B$ J楼上的公式只是理论值，Dpw是截圆直径(Dwp可能是笔误）；Dw是滚珠的直径。其实在轴承设计中，滚珠数量的确定3 C8 h1 }6 U, c, P1 ~2 J$ W4 |
关键是轴承的承载能力，因为轴承的承载能力是和滚动体的数量呈正比的。
" y* D: J$ ~$ {( i5 u例如：ISO 标准就规定' n( b' y0 ?" L5 \$ W1 Z9 Z
对于球轴承的载荷计算公式中，滚动体数量的0.6666 次方是公式的一个乘数，* {; o. [. z9 Y6 u X5 l, g6 K9 ~
而滚动体数量的0.75 次方就是滚子轴承的。所以增加滚动体的数目就可以直接增加轴承的承载能力。9 \! ~" k, n8 q2 O# b
但是滚动体也不能无限的增加，所有才有了以上的公式。用多少滚珠还要考虑保持架，考虑装配等等其他因素。
# J9 H% C& t3 d例如， 普通的204球轴承，使用5/16英寸球时，正常是使用8个球。使用同样尺寸的球，在最大载荷能力构型中，最多可以装到11个球。比较额定动载荷，11个球就比8个球要至少提高20%。至于如何装11个球进去，那就费脑筋了。
: r/ [6 ]. Q _: ^+ e* O0 z这个就要看轴承是用在啥上面了。最简单的办法是，不要保持架，但是不要保持架，球轴承的速度能力就不行了；还有的在内圈开装球的槽，但开了槽，轴向的承载能力就没有。当然在极端情况下，把外圈开缝，放完球后，再用钢丝加固的也有。还有一些特殊的场合，载荷不高，但是转速快，加速度大，为了避免球冲击保持架，还可能人为的减少钢球的数量。5 w3 ? @+ V: r6 ]6 e
|
|
楼主: Candice
