奇龙带轮带轮挡圈
/ n/ n* v$ n7 O4 N 可按下列情况选择带轮挡圈:
& ^, @$ `" t3 q j& P9 ?8 T a‘在二轴传动中，_二个带轮中必须有一个带轮两侧具有挡圈，或两带轮的不同侧边各有一个挡圈。# X: A$ I$ t' [8 M$ V7 |' ^
b.在中心距超过小带轮直径的8倍以上:的传动中，一二个带轮的两侧应都有挡圈。, P$ k. p+ j4 o( M- V( O4 j
c.在垂直轴传动中，其中一个带轮的两侧应有挡圈，而在系统中其他带轮仅在底部一侧有挡圈。, Q4 I& t* m- O3 t3 F
d.在多轴传动中，应保证每隔一个带轮有二个挡圈，或围绕该系统每个带轮的对边各有一个挡圈。
7 o2 T7 \- q# f$ P# e9 m带轮安装要求
7 F7 K( t& z( R% G 带轮在安装时，必须注意带轮轴线的平行度，使各带轮的传动中心平面位于同一卜面内，防止因带轮偏斜，而使带侧压紧在挡圈上，造成带侧面磨损加剧，甚至带被挡圈切断。因此，对带轮偏斜V.须加以调整，可按图A1，把偏斜角8m调到允许范围内。
1 t$ g+ q* F7 r0 p4 A p( C9 {! z 在保证带轮的对准性的同时，应保证传动装置机架和轴的刚度。在使用带轮时，必须除去带轮上的锈蚀，以免过早磨损同步带。
1 l. D# l- f2 g5 z/ {奇龙同步带" z+ e+ E4 E2 ?' _3 ?) e, F
同步带的张紧& U( y( t7 ]" _* g6 Z5 G
同步带安装时必须有适当的张紧力。带张紧力过小，易在起动频繁而又有冲击负荷时，导致带齿从带轮齿槽中跳出(爬齿);带张紧力过大，则易使带寿命降低。带的张紧可通过改变传动装置中心距来实现。其张紧的合适程度可在两个带轮间跨度中点上加重量来检验，所加重量大小取决于带的型号、宽度及带长.0 [8 f- [4 V% l2 \
张紧轮的使用
7 r) _/ B v- }: G, }% f$ S4 M( h张紧轮的使用场合; Z* i, A- \% M6 K8 {. p4 ]
张紧轮可在以下情况使用:1 c: v5 q+ p; [$ c
a.当中心距不能调整时，作为带张紧的一种方法。7 x. F d$ {% [
b.在较大速比传动中，增加小带轮的包角。
: n: M; H$ b" ?8 t: U$ k' \张紧轮的安装方法' A6 w/ P- G. b9 q3 }& O1 R
根据张紧轮用途，有二种安装方法:. h0 B6 n$ D" Q& z0 t* m- ^& v
a.安装在内侧，作带张紧用。张紧轮应采用齿形带轮，当张紧轮的齿数大于带轮最少许用齿数时，为避免啮合齿数减少，应把张紧轮安装在松边一侧。
, G! x3 K! i7 r( \ Z$ W b.安装在外侧，作增力滞轮包角用，张紧轮可采用中间无凸起的平带轮，它的直径为最少许用齿数的带轮直径，且安装在松边，使带不会产生过大弯曲。 |
发表于 2010-6-30 10:26:04
