用途:
- ]0 _3 j4 F8 z' Y7 D. }( T* F# S5 ^本焊机用于大、中型客车车身顶板蒙皮与复（侧）板之间的双缝式搭接缝焊式搭接缝焊。
" n5 t0 z" c5 H9 s* i) r9 [! m技术参数： q4 S$ S% C. v# t( H1 I
( e+ e9 [9 u" B, s$ ]- S) `4 m* {2 n8 j& E6 K3 x# x+ R
初级电压：380V3 s& r7 v1 d; F! p n/ f! u
* p! T7 v1 T+ ^$ b1 ^, w) l% E+ v
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& \& r# c4 d; m. Q" Q- J% j8 j7 e: O7 g+ H0 w
次级空载电压：4.22～8.44V ) L& M; ]+ H! M a
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3 H/ C& d( c3 T- [) n0 r5 Y0 I; b0 P" S1 g% n' D4 h
次级电压调节级数：4
9 n0 H: |9 S( J0 `6 X: q; B9 l8 C |
" t2 \! b) m v# Y) U* Z- w; \) H& n! J; [9 ^6 M
额定容量：2*125(KVA) 3 ~9 |. q5 B4 |1 ?, v4 o
| # F, E$ H4 z. `+ ^. d, r2 i
( Y* _2 h1 O8 O
额定负载持续率：50%
) g8 C. y P, d( L( n |
2 _* z3 {0 _4 k3 S9 _$ m& ]$ C# g; e( y2 X
焊接材质及厚度：0.8F,1+1mm + t! w9 q0 ?! j: S* G& b
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/ g/ w; q' U4 u" D+ D3 L/ G& w$ o4 o' D
焊接速度：0.4-4min * U4 U- |- d+ f
| 6 q; D2 P& L/ D" y. W) j2 |5 W
" P8 l I4 U1 g. N; d: N循环方式：水冷
6 B. Y4 Y$ h/ _7 x2 t
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3、焊机特点及其工作原理：
8 D( ?0 k. k/ r% f; h/ K本焊机由主、辅焊接头（轮）通过下电极形成两个焊接回路，下电极设置在一个可移动的大车平台上，焊接速度取决于焊接平台的移动速度，被专用夹具夹紧的焊件其焊缝置于两个主焊轮和径向中心，由于辅助焊轮接触面积达，工作压力相对比焊轮大，因此热量都集中在两个焊件的搭接处。
' \& ]$ G5 B7 T! T主焊轮和辅助焊轮的压力由两个加压系统分别控制，两组焊轮的主、辅压力基本一致。7 e6 K& }" Z% x3 _0 X: n
两条焊缝的电源由两个阻焊变压器提供，阻焊变压器的二次空载电压为4.22-4.44V，共计四档。
( z' P/ l+ a+ {( w4、结构概述：( V `: X, v* a: i# p2 ]
本焊机由左右立柱和横梁等组成龙门架式，横梁上设置两组机头，可调节两条焊缝之间的距离，两组焊机机头每组由一个变压器和主焊轮、辅助焊轮及导轨等组成并各自具有工作压力气缸和辅助气缸。
' L, a" A; T2 w8 C0 ^焊轮导电轴瓦由白银制作衬套，（纯度99.99）以保证大电流传到接触的良好行，导电轴分别通过循环冷却。. }) I; m; a" [8 A+ E$ h8 ?: K8 b
现在焊接轴瓦内衬套，出现表面烧损，电流过大疤痕，表面坑坑洼洼。焊接工作电流13500A，焊接时使用导电油脂。: ?4 U3 T. |$ _, G5 L
请问各位大侠，是什么原因使焊接轴瓦内衬套，出现表面烧损？
' x t2 `" I; S6 ?1 M% u- O3 i% E谢谢 |
发表于 2009-9-22 09:35:30
