用途:0 k: s$ k' R- V7 n
本焊机用于大、中型客车车身顶板蒙皮与复（侧）板之间的双缝式搭接缝焊式搭接缝焊。
+ t6 n- P( g+ i, d! b# R, O% [技术参数：
* i0 c. ]8 |" j" v9 z; U3 ^ ( a2 @' q& e. q$ [$ `
6 |$ H: T0 O% L. l( ?初级电压：380V7 ?- f, J) O4 E6 c' ~% T
" F, W/ \0 K1 A' Z1 C |
0 H s7 J# K: H: @) W3 u7 t
' z8 R$ E# ~* x/ ?2 @) u' W次级空载电压：4.22～8.44V
2 Y, ?& r& G {' L" g1 e
| * _8 J+ c' K+ O2 K7 J" @ F: e& j% l
; |1 \/ d& e. q- O次级电压调节级数：4
& X8 Z8 K% w" \* I& Q: _ | - t4 { s3 K4 b# H7 B0 c, k
( U6 X8 q( W" X+ T$ K3 ^2 S9 A) u
额定容量：2*125(KVA)
9 x- r1 j* N, N2 _+ U* l- J$ s | " ^0 T' t( n8 S# L+ f
: N% R. V# w3 ^) q3 [- P) |额定负载持续率：50%
. q7 C$ G1 s2 b; `6 ?$ X8 G( D |
d. {" s, P+ e1 i; C
/ Q& }0 ?2 N$ T3 [焊接材质及厚度：0.8F,1+1mm
' s( Q+ S# [' N
|
* H( j' e3 Y9 L7 _( ]9 Z; Q+ z; p9 } U5 p/ R3 `' s
焊接速度：0.4-4min + j8 r% `1 j( |7 O+ d4 Y
| 2 g( g1 F [5 e# |
7 [8 o! |+ r1 h3 E, ^5 k) J循环方式：水冷
# B. n1 T* F5 P; R. z |
3、焊机特点及其工作原理：7 E8 T5 H: c8 I' I
本焊机由主、辅焊接头（轮）通过下电极形成两个焊接回路，下电极设置在一个可移动的大车平台上，焊接速度取决于焊接平台的移动速度，被专用夹具夹紧的焊件其焊缝置于两个主焊轮和径向中心，由于辅助焊轮接触面积达，工作压力相对比焊轮大，因此热量都集中在两个焊件的搭接处。
/ I6 ?5 s+ x, I" |3 k6 g" v5 Z主焊轮和辅助焊轮的压力由两个加压系统分别控制，两组焊轮的主、辅压力基本一致。
1 l V* s v$ ]( F两条焊缝的电源由两个阻焊变压器提供，阻焊变压器的二次空载电压为4.22-4.44V，共计四档。 M3 F3 x- _0 P
4、结构概述：" j3 ~* T* u/ P/ ?- e* o4 v
本焊机由左右立柱和横梁等组成龙门架式，横梁上设置两组机头，可调节两条焊缝之间的距离，两组焊机机头每组由一个变压器和主焊轮、辅助焊轮及导轨等组成并各自具有工作压力气缸和辅助气缸。
T# C; ^. y6 d% _) X焊轮导电轴瓦由白银制作衬套，（纯度99.99）以保证大电流传到接触的良好行，导电轴分别通过循环冷却。6 @& m( P; S$ @4 v' u
现在焊接轴瓦内衬套，出现表面烧损，电流过大疤痕，表面坑坑洼洼。焊接工作电流13500A，焊接时使用导电油脂。
7 z. I5 x7 G( M7 V& U7 a5 V( X( J请问各位大侠，是什么原因使焊接轴瓦内衬套，出现表面烧损？
8 K( p7 ^& i3 d0 g谢谢 |
发表于 2009-9-22 09:35:30
