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没有新型内燃机吗?话题聊

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发表于 2024-10-16 05:01:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
不考虑因素情况下,一个体积的容量驱动几个活塞的内燃机是能行吗?
% j- Y# q) F7 N有人讨论吗
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发表于 2024-10-16 16:26:01 | 显示全部楼层
旋转活塞发动机(Rotary Engine)
& z0 \( H) O- k) O% E工作原理:旋转活塞发动机,最著名的是汪克尔发动机(Wankel Engine),通过一个三角形的转子在椭圆形的腔室内旋转来完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
5 w' }; O  N+ j- o优点:体积小、重量轻、振动小、功率密度高。
, g7 T  I* d' H- S! F缺点:密封问题导致较高的油耗和排放,耐用性较低。
( v6 t- O( A2 q0 ]4 ^应用:主要用于高性能跑车和一些特殊用途的车辆。
; O7 Q% E: [9 L2 [8 g2. 自由活塞发动机(Free Piston Engine)! e- z" W  s& H0 V
工作原理:自由活塞发动机中的活塞不受曲轴限制,可以在气缸内自由移动。通常用于发电,活塞的往复运动直接驱动发电机。
+ _; [0 B( R& H1 P+ X8 D6 T优点:结构简单、效率高、灵活性强,可以使用多种燃料。4 G/ J4 z% u: T9 M4 ]; K
缺点:控制和同步活塞运动较为复杂。
& q# m* J8 R  R) ~- r: s( r应用:主要用于混合动力系统和分布式发电。
! D. L) c9 j7 Q4 J: l0 N+ D3. X-Engine™
% i$ v4 L3 v( t工作原理:X-Engine™ 是一种新型旋转活塞发动机,由 Liqud Case 开发。它在三叶形外壳内有一个花生形转子,通过改进的密封和燃烧室设计,提高了效率和性能。. @' q1 |% C! S9 X' `9 P
优点:效率高、功率密度大、噪音小、排放少。8 [7 }6 z& r) W5 J# y% Y
缺点:技术尚处于研发阶段,商业化应用还需时日。" j" K7 {+ f! K8 T8 P2 R* `9 U# @
应用:未来可能应用于汽车、卡车和飞机。
, F" |; _% P0 [/ L! l' v4. 双燃料发动机(Dual Fuel Engine)  \9 K0 a+ r4 a
工作原理:双燃料发动机可以同时使用两种燃料,如柴油和天然气,通过柴油引燃天然气实现燃烧。
4 a$ `3 g2 d: Z7 ^4 s优点:降低运营成本、减少排放。5 w, x: K+ }$ x: j! a3 m8 U8 {% X
缺点:需要复杂的燃料管理系统。4 h) l' ~3 @" Q4 F! ]8 h0 Q" H8 P
应用:主要用于重型卡车和船舶。
- M3 s: m. ^$ ~6 o0 b5. 均质充量压燃(HCCI)发动机5 F) [% t2 `, J% h& q
工作原理:HCCI 发动机通过均质混合气在高压下自燃,结合了柴油机和汽油机的优点。) l; T1 J0 I- @% e/ a
优点:高效率、低排放。
& t9 y% @0 n: q7 q  G缺点:控制燃烧过程较为复杂,难以实现全工况下的稳定运行。4 h% ^- E* m# F6 f% e
应用:主要用于研究和实验阶段,未来可能应用于乘用车。: v% e: H% A6 o# I; }: t. h
6. 涡轮复合发动机(Turbocompounding Engine)
( i7 b) r7 L! ?2 a4 O* d1 m工作原理:涡轮复合发动机在传统涡轮增压器的基础上增加了一个涡轮发电机,利用废气能量发电,进一步提高整体效率。
' s8 r7 i2 b9 _; h, Z9 k- N优点:提高热效率、降低油耗。
0 e7 B. |8 A; G7 Y: ]$ F0 x缺点:系统复杂,成本较高。
9 W" S) A) n! w$ P应用:主要用于商用车和大型车辆。
- [2 k/ b3 b7 P6 ?- u: l7. 混合循环发动机(Combined Cycle Engine)" ]* k* J% N& H
工作原理:混合循环发动机结合了柴油循环、奥托循环和阿特金森循环的特点,通过优化燃烧过程和热管理,实现更高的效率。
: n. Q0 D" m2 v6 Q优点:高效率、低排放。1 y! o8 U4 I0 s! n5 i2 i
缺点:技术复杂,研发成本高。
6 m' c1 ]- A& q( h1 I6 Q应用:主要用于高性能车辆和特殊用途车辆。
4 A0 V: Y- r' L8. 氢燃料内燃机(Hydrogen Internal Combustion Engine, HICE)
5 g' I4 H2 U6 @# v; d$ P工作原理:氢燃料内燃机使用氢气作为燃料,通过改进的燃烧系统实现高效燃烧。( D" S! K" l* X( Z$ {# N2 n
优点:零排放、高效率。6 J* j" t  H; c; B+ q4 L% j' F
缺点:氢气储存和运输成本高,基础设施建设不足。; o0 C! P6 l+ b( Q$ b. K9 i
应用:主要用于试验和示范项目,未来可能应用于乘用车和商用车。2 ]9 `! ~) g& B* D6 H  u2 Z- y7 L
9. 微粒捕集器和催化转化器技术
, r' z1 c7 F$ L" v0 a5 p工作原理:通过先进的微粒捕集器和催化转化器技术,进一步减少排放物,特别是颗粒物和氮氧化物。
- X% Z5 w3 s  A9 V- n/ n" x优点:显著降低排放,符合严格的排放标准。
) i$ p  I& H/ }缺点:增加成本和复杂性。( O  T0 V9 C( W. ?. \* B
应用:广泛应用于现代内燃机车辆。
 楼主| 发表于 2024-10-16 17:00:37 | 显示全部楼层
学者11 发表于 2024-10-16 16:26
3 S% a$ X" \: Q) k% B/ o旋转活塞发动机(Rotary Engine)  B3 |7 V! S* s* C% W
工作原理:旋转活塞发动机,最著名的是汪克尔发动机(Wankel Engine) ...
/ x0 O2 `2 k6 w5 r4 X+ d
这是转子发动机咯,现在都没有新的想法吗
( w7 h6 F, \. B) Z# Y
 楼主| 发表于 2024-10-16 17:04:46 | 显示全部楼层
学者11 发表于 2024-10-16 16:26
6 G) g1 U" \) {- i0 p+ i旋转活塞发动机(Rotary Engine)4 R2 l0 s0 z5 @
工作原理:旋转活塞发动机,最著名的是汪克尔发动机(Wankel Engine) ...
8 ^4 ^- x# G# ]' Y* g+ a4 o
挺详细5 }6 J* Q+ d" x! G3 h, [2 U# S

2 b3 k* ~. I' X; M
发表于 2024-11-1 16:02:33 | 显示全部楼层
我有一种新的发动机设计,摆动气缸同心转子发动机。综合传统往复活塞式发动机及转子发动机的优点开发的,你有什么意愿呢?& O  Y8 I6 L7 [1 w
发表于 2024-11-24 11:55:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 头淋 于 2024-11-24 12:07 编辑
8 g: v, W" e% l5 t* R* t! j- q* }; f5 c& e2 Y2 z
看我发的贴子这个算不算新型?
发表于 2025-6-4 11:28:31 | 显示全部楼层

& h) z4 K: t& d; i  d: ~; h$ c: V
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