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请问汽车减震器设计如何设计,具体步骤和公式

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发表于 2024-3-18 15:10:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2024-3-18 16:01:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 siralop 于 2024-3-18 16:04 编辑
+ r; X9 R$ c, P  L# }. i* O& |" V3 r  I/ x$ Z1 Z
这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。% h( k8 Z( a9 x) }/ K. M
同一款车的运动型和一般型的减震阻尼力也可能不同。  q/ w! Q5 d  M- b) g7 B  ^+ ?+ h
& j) m: J* c+ V( N
如果你是自己玩,那不妨问问减震供应商怎么算,大概让你提供重量,支撑结构(三角关系),安全系数来推吧。
" u5 q& d" X& w1 p3 `4 Z. P' w. v5 ?+ e
广东这边做这个的很多。
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发表于 2024-3-18 16:06:54 | 显示全部楼层
先查 汽车公路标准,里面有路面状况的标准。" X- ~* H8 e/ R
8 R0 N8 P6 v$ l6 C' {% J$ H3 B* g
再根据 汽车结构 重心等 和 标准公路路面参数,找出最大振幅。; @" p' s/ d: T9 }2 i
2 B8 W8 a2 }. I' Z$ d& ]) T
根据汽车最大线速度 最大振幅和汽车阻尼,可以求出最大弹性变化量。
 楼主| 发表于 2024-3-20 16:11:53 | 显示全部楼层
siralop 发表于 2024-3-18 16:013 X$ [  l, L$ }/ }
这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。% Y6 Y$ A, L" B  {6 [
同一 ...
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谢谢3 c; x  O( h9 }1 i
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