本帖最后由 twq19810302 于 2023-10-26 10:48 编辑
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火车上的座位几乎都是面对面坐着的
l2 W$ P5 r1 Q V# E3 d 为什么呢？你有想过吗？
+ W; X7 A! K4 A; m$ J 是为了方便大家一起嗑瓜子？打牌？
# E( C: K& C2 m# {( h2 M1 { 还是为了方便青年男女“暗送秋波？
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~6 M3 W# V" l) l; R其实都有 但最主要的原因是这样的
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2 ~6 } a" ^& w5 G V9 M提高空间利用率，增加载客量9 m1 d9 N- K( O- h
) K) u. V( B. Q( {- E面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。, l4 G M6 G' Z' u+ D
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这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个例子：拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比：
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% {1 @, G ?+ [25G型空调车，硬座车，3+2座位布局，定员118人。, r# F6 j' m- q: D& o
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和谐号CRH380A，二等座，3+2座位布局，定员85人。1 p2 i8 S6 Z* k7 u* c r
, ?3 q4 [# v' G0 B2 A25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席；复兴号CRH400AF二等座定员90人，比和谐号多出5个席位。' A9 Q8 ~8 r& u* f2 }
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图片来自高铁管家app截图 5 Q! T u$ a% ]. p" [
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座椅对坐可以节约车厢内部空间，提高空间利用率，搭载更多的乘客，从而提升运载能力。* M" S! g( w; @! D* _. J0 R2 X
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火车不能掉头; ?6 p4 ~7 ^1 t; t4 ?
3 y' {$ {( k1 |9 T# W火车在到达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头继续行驶。如果火车都是顺座，就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。
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" X8 y& b$ y( S& F, I那么火车朝两个方向都能跑，去的时候一边是前，回来时另一边就是前了。9 @& ?1 e& R0 \$ \" _
5 |% \3 {0 ^8 h1 {0 d$ f0 m$ _动车虽然是朝向一个方向开，但动车的座椅是可旋转的，到终点站后乘务员会把座椅都转过来，朝向列车运行的方向。- k! I/ x& j$ O1 s) X \( H
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沿袭国外的火车设计 m1 `8 P+ ^; [( `0 j7 w* L
4 _% ?3 g& ]' w- K6 C火车车厢源自欧洲客运邮政马车，即两排座位相对而坐。后来车厢变大，由多个马车车厢串在一起，形成一个个包间。* ~+ ~+ Z0 h* F/ |
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再后来车厢进一步扩大，从包厢式到全通式车厢，车厢都延续了相对而坐的传统。而现在的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的设计，统一面向一个方向。8 I; L x( N. W9 w
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发表于 2023-10-26 10:46:55
