|
10月16日，奇瑞集团与宁德时代共同宣布，神行超充电池落地奇瑞星途星纪元。 $ ]' e3 B, F/ u6 _# M
 6 [) d1 Y, ~! D' [; J
) Y* Z, l& b, p' {1 M; e' J3 d
神行超充电池落地奇瑞星途星纪元 （图片来源：CATL宁德时代官方微信号） 根据宁德时代方面介绍，神行超充电池自发布到首发车型仅用时2个月，真正实现了“充得快、上车快、量产快”的神行速度。 & x) l( A( S- `7 M& I2 T H9 W
依托宁德时代领先的极限制造能力，神行超充电池将在2023年底实现量产，明年一季度搭载神行超充电池的车型就将正式上市。 ! N) f% W9 J; _4 A9 V% V8 A
9 G( d1 V3 ?" E& D( w3 T; w
星途星纪元车型搭载的神行超充电池 （图片来源：CATL宁德时代官方微信号）
, F' n( p: c" Z! u* H神行超充电池是一款以“4C超充电池”为主要卖点的电池产品，宁德时代将其定性为“全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池”。在8月的发布会上，宁德时代称该产品的问世是“动力电池技术发展史上又一里程碑，将加快推动全面电动化进程”。 8 c/ [8 T! i# ?8 \
宁德时代此前曾公开回应，对4C 快充技术抱以积极乐观的态度。宁德时代认为，“长期来看，车企推出差异化竞争产品的意愿较强，预计 4C 快充技术会占据较为可观的市场份额”。不过，宁德时代也提示，4C 快充技术的应用规模不仅由电池决定，更多还取决于车企的车型规划等。 4 B6 R) {7 P) ~5 u
除了惹人眼球的“充电10分钟，续航400公里”的充电速度之外，“磷酸铁锂”是业界关注的另一个关键词。 4 {2 \; W9 n. m( }1 }# O6 h& C. f5 [
由于电池正极基于磷酸铁锂材料体系，神行4C超充电池的成本将较三元材料的快充电池有极大削减，这使得电池拥有在性能之外的优势。
1 D( f7 ?8 y: i3 L: {# x
与采用三元锂电材料的麒麟电池不同的是，神行超充电池采用磷酸铁锂材料。业内普遍预期，这一选材上的改变将造成电池成本上的显著下降，实现超充技术在大众车型上的推广应用，也即实现奇瑞在回应本次合作中提及的“科技平权”。此前，在成本压力下，超级快充适配于价格25万以上中高端车辆，业内预期神行电池将主要覆盖15万—30万元的纯电车型。 | 
发表于 2023-10-17 09:30:50
