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液压原理

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发表于 2023-7-10 16:25:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
1、图中所示类似开路符号,电磁阀换向的后,岂不是油缸两侧都进油?) t1 x: C- L; r
. }8 e7 H$ m$ y" V7 P+ x5 v
! }4 n7 t  D7 C( k% g3 u) K2 m
% Q. y! R5 O: `

8 [7 ~5 F; Q. h补充内容 (2023-7-11 12:57):
3 O* \; ~! i. H( O# [! f9 N不是换向后,是图中所示状态
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 楼主| 发表于 2023-7-10 16:27:58 | 显示全部楼层
1/ M* {# f- o: i+ o

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发表于 2023-7-10 16:47:55 | 显示全部楼层

  }# {/ ^) C* ~! D2 ?( d- J1 ?(⊙﹏⊙)1 V% M; D: o" M( M: x- j
换向后,
: j5 ^. w- u; L9 j9 b# X5 SA口到T口,回油
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7 G# X( z; \- Y) }: D6 K& y2 m

点评

说错了不是换向的时候。图中状态的时候,A路B路同时进油,油缸怎么伸出?  发表于 2023-7-11 09:14
发表于 2023-7-11 08:53:44 | 显示全部楼层
外行看了下随便说说,默认状态下,油缸有杆腔进油,无杆腔快速回油,油缸收回;换向后通过大小腔的面积差使油缸伸出,有意思的是我圈出来的阀,这个阀受左边的阀组控制开度,这两个控制阀1Mpa和3.5Mpa,具体怎么用不是很清楚,需要液压专业的来说说。

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点评

断路我原来看到的图纸一般是用于阀块上的预留口,也就是插入一个阀可以组成新的液压控制,所以为什么要纠结那个地方呢!  发表于 2023-7-11 14:33
升高的时候,p、t路可以同时卸油,避免对管路造成损坏),关键上面那个断路的是什么玩意?  发表于 2023-7-11 13:10
一开始左上角电磁阀不通电,系统压力1Mpa,顶针伸出,信号给到左上角电磁阀,系统压力变成3Mpa,然后这个时候卡爪夹紧。再然后整天系统压力就变为0了。你说的阀的上路和左路是通的,(右路的作用应该是当系统压力突然  发表于 2023-7-11 13:08
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