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齿轮加工是一个极为复杂的过程，只有通过运用正确的技术，才能使高效生产成为可能，生产过程中的每个部分也都必须达到极为精确的尺寸。
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齿轮的加工周期中包括了普通车加工→滚齿加工→插齿加工→剃齿加工→硬车加工→磨齿加工→珩磨加工→钻孔→内孔磨削→焊接→测量，为这个过程配置合适的装夹系统显得尤为重要，接下来我们就将介绍各项工艺中的齿轮装夹系统。 4 U g; j# H6 ~) ^( p8 _- E% w
一、普通车加工
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在普通车加工中，齿轮毛胚件通常被夹持在垂直或者水平的车削机床上。对于自动夹持的夹具，绝大多数不需在主轴另一边加装辅助稳定装置。
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二、滚齿加工# g f3 q( S8 ?
因为出众的经济性，滚齿加工是一种用于生产外齿轮，圆柱齿轮的切削工艺。滚齿加工不仅在汽车工业中，而且还在大型的工业变速器制造中被广泛运用，但是前提是不会受到被加工工件的外轮廓的限制。
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三、插齿加工 V; W" S/ i3 v6 g
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插齿这种加工齿轮的工艺，主要用在不能滚齿加工的情况下。这种加工方式主要被适用于齿轮的内齿加工，以及一些受结构干扰齿轮的外齿加工。
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四、剃齿加工
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剃齿加工是一种齿轮的精加工工艺，切削时带有对应于齿轮齿形的刀身。这种工艺具有很高的生产经济性，因此已经在工业中被广泛运用。
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五、硬车加工8 p6 S2 L2 {3 P
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硬车加工使取代昂贵的研磨工艺成为可能。为了使其正常运行，系统的各个部分和加工部分相对应的连接在一起。选用正确的机床和夹具、切削工具决定了车削效果的好坏。
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六、磨齿加工
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当今为了成功达到齿轮生产中所必须的精度，在很多情况下，齿面的硬质精加工是必不可少的。在量产中，一种很经济有效的加工方式。另一方面，类似于样品加工，当使用可调节的研磨工具时，磨齿加工就会体现更大的灵活性。 3 {" Q s4 i' S3 e- T' q- L' I
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七、珩磨加工
6 ~) o. `# k; U) n1 u( j4 U" {珩磨加工是运用无定形切削角度，对硬质齿轮进行最终精加工的工艺。珩磨加工不仅具有很高的经济性，而且能使被加工齿轮具有低噪音的光滑表面。相对于研磨，珩磨加工的切削速度很低（0,5至10 m/s），因此避免了切削发热对齿轮加工的损害。更确切的说，在被加工齿面上产生的内应力，对设备的承载能力产生一定的积极作用。 . i7 j5 O, W7 a( n
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使用法兰式夹具进行珩磨加工的案例：
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八、钻孔8 c- H. `4 Q. j4 }* L: E
钻孔是一种旋转切削的加工工艺。刀具的转轴和被加工孔的中心是在轴向是完全吻合的，且与刀具在轴向的进给方向是一致的。切削运动的主轴应于刀具保持一致，和进给运动方向无关。
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使用SG夹具系统进行钻孔加工的案例：
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九、内孔研磨
* S: D5 F# m9 l; _) y& Y9 A/ f6 L5 Q内孔研磨是一种无定形切削角度的机械加工工艺。比较其他的切削加工工艺，研磨对硬质金属具有很高的尺寸和成形精度，尺寸精度（IT 5—6），很小的震纹痕高质量的表面精度（Rz = 1-3μm）等优点。
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使用薄膜夹持SM系统进行内孔研磨加工案例： 8 R# R h6 b' D. R0 A
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十、电容放电焊接
+ [9 M' h1 F- k8 a. G电容放电焊接属于电阻焊接加工工艺。电容放电焊接通过很快的电流增加，相当短的焊接时间，及很高的焊接电流来实现。因此，电容放电焊接具有很多优点。对于日益增长的能源价格，电容放电焊接的经济性和高效性显得尤为重要。
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使用焊接夹具系统进行电容放电焊接案例：
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十一、测量) r V( ]. i/ j4 E# n8 d
齿轮的检测时非常广泛的，其必须根据齿轮的不同形式来进行调整。在齿轮的测量中，通过长度，角度的测量，以及特殊的齿轮工艺测量，来确定齿轮的各个不同重要参数。
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使用法兰式SP夹具系统测量案例：
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发表于 2022-8-13 15:44:11
