淘宝数据显示，520电商大促期间，淘宝自行车的增长一度超过50%。同样的，京东体育数据显示，从5月23日到5月30日期间，京东运动的户外装备整体预售订单额同比增长71%，骑行品类是销售情况最好的品类之一，整个骑行品类预售订单额同比增长240%。. O$ _/ M1 G* L/ v; i
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不少品牌的线下门店已然无车可售，捷安特、美利达、喜德盛的销量都纷纷增长了30%以上，热门车型的“交付”周期堪比新能源汽车。买不到满意的车型，那就自己组装一辆，不少骑友的车都是自行DIY产物。
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3 \: k% \6 @* @- ~0 s0 p3 ?! O组装一辆自行车需要凑齐哪些东西？
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% ^( K) E6 a4 M% ~" \. I% {据不完全统计，车架、手变、前拨、后拨、夹器……即便非重要组件在闲鱼、淘宝上购买，大约也需要6000到10000不等。在自行车一辆难求的情况下，配件市场也跟着水涨船高。
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国内的自行车零件行业主要是来自海外，特别是中高端市场，日本的禧玛诺套件差不多要占据中高端自行车市场的90%。2022年第一季度，禧玛诺自行车产品部门第一季度销售额增长了14%。+ S7 v/ [3 s! `- ~5 W6 h
8 W8 s/ P, O8 F5 U7 [- g4 b旗下的自行车部门2021年度净销售额4436.78 亿日元，同比增长49.0%，营业收入更是同比增长82.7%。如今，不仅自行车被炒热，就连配件的价格都一路水涨船高。据悉，一套型号为R7020油压碟刹套件，在自行车火起来之前，市场上售价只有为2500元，目前已经涨到5000元，整整翻了一倍。* {2 q |6 G: m0 h7 Q% y3 q
; N- K8 n' V! E+ ?; O8 i( o) @国产自行车被配件卡脖子是不争的事实。" j+ I7 F! ?) l4 v4 _. I! [! N- x
" ~, h% @3 D* [ s9 u特别是这两年，各行各业的供应链都大幅度失效，进口市场长期处于缺货状态，5月份，央视财经就曾公开报道，自行车变速器出现严重供不应求。当然，偌大的自行车行业不可能坐以待毙，从企业到产业链都在马不停蹄地改变。
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% S: G' ?- ?$ a o$ n, _2021年，凤凰的研发费用就比上年同期增长了200%以上，与此同时，国内的配件龙头企业也渐渐开始崭露头角，2021年，实现营业利润逾3.33亿元，同比增长79.78%，自行车零配件业务实现营收逾19.78亿元，同比增长51.15%，销售出货量8083.33万支，同比增长31.3%。
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: K9 B; G& b- S# f- k但也不得不承认，国内自行车零件行业有个短时间无法弥补的缺陷，即产业链不完整，甚至有点群龙无首。国内有个“自行车零件城”，河北平乡县是全国最大的自行车零配件生产基地，早在2006年，这里的零配件产销量就占全国市场总量的43%。/ r9 {# J- d, J P7 A8 ^
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只不过，这里所面临的大部分终端产品都仅局限于低端。时至今日，平乡县也意识到整条产业链十分薄弱，先后投资800万元建成自行车质量检验检测中心、商标服务中心、出口检验检疫中心，还建立自行车城物流中心，自行车竞技公园、自行车博物馆、自行车展览馆。
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" Z: f" x/ a0 }9 c4 d' O在各方努力下，平乡县的入驻企业已达27家，形成1500万辆整车年度生产能力。或许未来，自己买零件组装自行车的年轻人会越来越多。 | 
发表于 2022-6-28 14:01:04
