电动汽车产业，正类似当年的苹果颠覆诺基亚

Callejon

4月3日，比亚迪发布公告称，根据战略发展需要，自今年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
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由此，比亚迪也突然被贴上了“全球第一家正式宣布停产燃油车车企”的标签。

9 I$ |+ b3 R% }王传福曾放话：

  Q$ V4 G; n& s" V3 F比亚迪要在2025年成为世界第一的汽车企业。
& }  u! t5 W4 a8 r" }$ I对于如何实现第一，他解释：“2020年是电动车的天下，电动车的技术核心是电池，而比亚迪的核心技术就是电池技术。”
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从政策面来看，未来的汽车烧“电”不烧油，这已经不是什么需要讨论的事情。

比亚迪已经踩到产业风口，大家看好它的发展吗?
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sunbetterwu

呸

mowuyang

希望是他说的这样，但是更希望他脚踏实地的干，不要喊口号

尹志春

真能扯蛋，汽油车永远有市场，现在是车 厂在补贴，正常商用电1.3度，要充电，要1.8/度才有利润，当用电实际1.8/度，比汽油车还贵
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ィ心兂鎅

商业化，污染无人管，这种电动车的次生污染无比严重

夕阳的刻痕CC

lao陈

我对这种改变持开放态度，对比亚迪表示支持。

远祥

希望老王这次不是把牛批吹大了

史德潮

煤电污染可以从源头集中控制，废电池也可以回收集中控制，要比油车满大街的尾汽好控制。哪怕电车用车成本比油车高，国家也会推行的，更何况电车用车成本低呢，我就有一辆比亚迪纯电SUV，家用阶梯电价百公里七块钱，虽说续航是纯电短板，但他省钱多呀！四百公里续航日常足够了。说句玩笑话我上厕所都想开车去，况且连保养也不用，我为何要买油车呢！圈子里朋友们大多都是开纯电的，他们全部商业电最多百公里二十块，暴力狂除外，要是拿纯电MPⅤ和燃油小轿车比当我没说。
1 Q5 z. r& _# b如果都像我这样，油车不用企业停产，市场也会把他淘汰。