怎么给一个旋转轴加反向阻力

晓昀

芥子镯 发表于 2019-12-19 19:50
" \3 m0 |3 t  o好的

这是参考图片。
% J: Q$ p6 ^+ i0 S

zhanghaibowin

晓昀 发表于 2019-12-18 22:19
就是依靠摩擦力实现的，有摩擦发热。
( E1 h- I; u1 ^, Z1 {
  v# |; \* H, }2 h$ b  R/ a可以有液压，但是液压控制性没有气动好。液压低速不好控制。

杠一下：液压控制性比气动好，低速性能更优于气动的。。。。

晓昀

zhanghaibowin 发表于 2020-2-2 13:48
杠一下：液压控制性比气动好，低速性能更优于气动的。。。。

这个不能算是抬杠了，还是要尊重科学事实，也许就是你说的这个情况，这个需要试验验证，低速控制气缸很多年以前用过，那时因为知识和经验不足，没有留意过，气体有可压缩性。

' h) Z& c1 w2 r! p/ z- P. t如果谁使用过低速控制的气缸，最好把经验分享下。

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zhanghaibowin

晓昀 发表于 2020-2-2 15:30
* O  t% m! a+ }! `  ?0 Y: k这个不能算是抬杠了，还是要尊重科学事实，也许就是你说的这个情况，这个需要试验验证，低速控制气缸很多 ...

3 B" S9 Z3 K" n$ \* c* c! s因为空气的可压缩性远远大于气体，所以针对精确控制来讲，液压要远优于气动，液压伺服控制发展速度很快，但是气动伺服控制仍然是世界性难题。
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