机械社区

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
机械社区 门户资讯 交通装备 查看内容

战斗机如何做到垂直起降的,两款战机对比说下工作原理!

2021-2-23 16:46| 发布者: Callejon| 查看: 249| 评论: 0|来自: 疯狂机械控

摘要: 战斗机如何做到垂直起降的,两款战机对比说下工作原理!

F-35B战机的“三轴旋管喷嘴”和雅克-141战机的旋转喷管非常相似,今天我们就来聊聊F-35B和雅克-141的垂直起降技术。

01

F35战斗机能垂直起降的是F35B型,为了实现垂直起降,采用了发动机喷管向下偏转的模式,再加上升力风扇和调姿喷管来提供足够的升力。

▲F-35B空中悬停

F-35B进行垂直起降的过程相对比较缓慢,这可以被看作是一个进行缓慢动态变化的“悬停”过程,如果F-35B做不到空中短暂的悬停,也就不可能实现垂直起降。

▲F-35B(推力向量)垂直起降动力解剖图

F-35B战斗机一共有四个喷口。机身中轴线上的两个喷口提供主要升力(约91%),机翼下方的两个喷口提供较小推力,用于平衡以及姿态调整。尾喷口喷出的是高温燃气,其他三个喷口喷出的都是冷空气。

F-35B发动机的主喷口向下偏折了90度,提供了竖直方向的推力,其喷出的是经过发动机涡轮的高温燃气。这个尾喷口偏折技术来源于前苏联的雅克141战机。

▲F-35B尾喷口偏折

▲F-35B悬停时尾喷管蠕动过程

F-35B两侧机翼下方的小喷口,是从发动机的低压压气机引气向下喷出。它们提供大约9%的升力,用于平衡和姿态调整,并不是主要的升力来源。

▲F-35B悬停垂直降落

F-35B座舱后部有个竖直圆筒形的物体叫升力风扇。升力风扇自身不能产生动力,它需要一根长长的传动轴连接到主发动机上,由主发动机的低压涡轮带动。

▲F-35B机背的升力风扇和辅助进气口

平飞时,升力风扇与主发动机脱开不工作,主发动机仅用来提供平飞时的向后推力。当垂直起降时,升力风扇上方和下方的盖板打开,离合器将升力风扇与传动轴连接起来,主发动机的低压涡轮功率直接传递到升力风扇上,驱动升力风扇旋转,从风扇上方的进气口吸取空气并喷向下方,提供升力。

▲F-35B复杂的动力系统


12下一页

最新评论

小黑屋|手机版|Archiver|中国机械社区 ( 京ICP备10217105号,京ICP证050210号,京公网安备11010802010176 )  

GMT+8, 2021-3-8 05:35 , Processed in 0.037283 second(s), 8 queries , Gzip On, MemCache On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

返回顶部