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2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

2020-3-28 10:00| 发布者: Insigne| 查看: 283| 评论: 0|原作者: 电动汽车观察家|来自: 第一电动网

摘要: 2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

2月,特斯拉首次包揽中国新能源乘用车销量、上险数和纯电动乘用车个人上险数3项冠军。

当月,中国新能源乘用车再次出现环比和同比同时下降的现象。几乎所有企业,2月的新能源乘用车销量(本文所称销量,均指厂家批发量)和纯电动乘用车上险数(本文所称上险数,均指当月新增交强险数量)都大幅下降,不少头部企业的上险数甚至从数千辆暴跌至两位数。

相比之下,特斯拉国产电动汽车的状况要好得多。

看销量,特斯拉2月共卖出3900辆国产Model 3,高于1月的2620辆,是当月新能源乘用车销量榜前20位企业中,唯一一家销量环比正增长的车企。

看上险数,特斯拉2月共有2132辆上险,虽然比1月少400多辆,但环比降幅是主流车企中最低的。

需要提示一点,本文涉及的特斯拉数据均为国产车型数字进口车型不在分析范围。

1

整体:

2月“双降”

主要受新冠肺炎疫情影响,2月的中国新能源汽车市场再次遭遇“双降”。

当月,中国新能源乘用车销量仅约1.53万辆,比上年同期的降幅高达70%;比1月的环比降幅也达到65%。

2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

资料来源:泰博英思

纯电动上险数的降幅略低。2月,中国纯电动乘用车上险数只有8458辆,均低于上年同期的2.17万辆和今年1月的3.01万辆。

2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

资料来源:上险数

从企业看,2月,包括比亚迪北汽新能源、上汽通用五菱、上汽、吉利宝马大众等在内的主要传统新能源乘用车企业,以及蔚来、理想、小鹏等新造车企业,销量和上险数均大幅下降。

2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

资料来源:上险数

2月,新能源乘用车上险数超过1000辆的车企只有3家,分别是特斯拉的2132辆,比亚迪的1485辆和上汽通用五菱的1043辆。其余传统头部企业的市场更加惨淡。

相比之下,特斯拉的状况是最好的。

2

特斯拉的3个冠军

特斯拉的“鲶鱼效应”从1月延续到了2月。

1月,特斯拉只是上险数最多的新能源乘用车,销量冠军仍是传统龙头比亚迪。2月,特斯拉则拿下国内新能源乘用车销量、上险数和个人上险数3个冠军,对中国新能源乘用车市场的冲击加剧。

看销量,比亚迪2月的新能源乘用车销量由1月的7316辆大降至2805辆,冠军被特斯拉获得,特斯拉当月销量为3900辆。由于国产特斯拉只有一款Model 3,该车的冠军优势比第二名更大,亚军广汽新能源Aion S销量为1433辆。

2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

资料来源:泰博英思

看上险数,特斯拉2月共有2132辆新能源乘用车上险,比第二名的比亚迪多600多辆。车型方面,特斯拉Model 3当月的销量比第二、第三和第四名的宝骏E100、Aion S和蔚来ES6的总量还多。

2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

资料来源:上险数

看个人上险数,2月,特斯拉上险的2132辆Model 3中,个人用户上险数为1948辆,以绝对优势成为冠军。个人上险的纯电动乘用车排位榜上,北汽跌出前10名,EU系列当月只卖出89辆;比亚迪成绩最好的秦EV也只位列第5名。

2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

资料来源:上险数

由于2月市场表现强势,特斯拉在2020年前两个月的累计上险数和个人上险数均比1月前进了一位,仅次于比亚迪。

不同的是,特斯拉仅凭一款Model 3,上险数只比亚迪全系新能源少近4000辆;个人用户上险数差距更是不到3000辆。

2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

资料来源:上险数

论车型,Model 3则以绝对优势成为1-2月上险数最多的新能源乘用车个人上险数最多的纯电动乘用车。

2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

资料来源:上险数

值得一提的是,在全国最大的纯电动乘用车市场北京,2020年前两个月,特斯拉Model 3已经取代曾经的冠军比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车等,成为当地上险数最多的纯电动车型。

第二到第四名则均为比亚迪旗下的纯电动汽车

2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

资料来源:上险数

看地域,整体而言,特斯拉的用户分布相对分散。

2月新能源车市:特斯拉拿下3项第一

资料来源:上险数

特斯拉Model 3上险数最多的5个城市均为限牌城市,依次分别是北京、上海、深圳、广州和杭州。但在全国其他非限牌城市,包括3线及以下城市,特斯拉的用户也不少。

2020年1月和2月,刚刚交付国产车型的特斯拉,在中国新能源乘用车市场占尽风头。传统新能源车企,尤其是自主品牌车企的市场表现却比往年被动得多。

随着疫情影响在中国减弱,以及各大传统车企,如比亚迪、北汽新能源、吉利等新车型推出速度加快,和优惠力度加大,特斯拉入华的强劲势头是否能够持续,还要继续观察。(完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车观察家

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