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玉柴为世界上最大的“航母级”冰级滚装船提供LNG动力

2019-9-2 09:46| 发布者: 西独欧阳风| 查看: 3192| 评论: 0

摘要: 玉柴为世界上最大的“航母级”冰级滚装船提供LNG动力

上次,玉柴“硬核巨无霸”挑战了全球最大的LNG加注船。这次,玉柴低速发动机再次发力,TA的兄弟产品——双燃料低速发动机YCMP-WINGD 7RT-Flex50DF将装配在世界上最大的新建双燃料滚装船和冰级滚装船上。

车道5800米,就是这款“航母”级RoRo!

日前,玉柴船动公司与中集来福士签订了4台YCMP-WINGD 7RT-Flex50DF双燃料低速发动机商务合同,该机将装配于中集来福士承建的2艘5800m Lane RoRo滚装船上。建成后,该船将成为世界最大的双燃料滚装船和冰级滚装船。

本次合同的签订,标志着玉柴获得国际知名的滚装船船东和船厂的认可,并在50DF发动机交付、订单量上继续保持世界领先。

中集来福士是全球知名的海洋工程EPC总包商,此次承接的5800m Lane RoRo滚装船采用双机双桨设计,入级劳氏船级社。船长241.7米,宽35.2米,车道5800米,航速20节(约37公里/时),装备有两个C型LNG储罐。

该船需满足芬兰-瑞典1A Super冰级和防冻要求,交付后将运营在欧洲冰层厚度超过1米的恶劣海域中。这对船和发动机都是一个考验。

而YCMP-WINGD 7RT-Flex50DF双燃料低速发动机在整个负荷范围内都能以气体模式稳定运行,燃油和燃气模式可直接平稳切换,在基于稀薄燃烧原理(奥拓循环)的燃气模式下,硫氧化物、颗粒物几乎为零,无需任何后处理措施即可满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准。

该机型发动机采用了不高于16 bar的低压供气系统,在满足排放法规的同时,有利于船舶的安全稳定运营。

本项目低速双燃料发动机还采用最新的IGPR设计,更易于机舱布置,简化外部系统,减少船厂工作量。

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