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世界最大高端铸钢件在太重诞生

2019-8-15 09:24| 发布者: 西独欧阳风| 查看: 183| 评论: 1

摘要: 世界最大高端铸钢件在太重诞生

近日,一辆装载着南京迪威尔350MN多向复合挤压机立柱的特种重卡如一条巨龙缓缓驶出太重。这辆车有400多个车轮,长近百米、宽7.8米,经长途跋涉后,日前平安抵达太重天津滨海临港基地。这是太重为该项目发运的第4件巨型铸钢件。据悉,这是迄今为止太重生产发运重量最重和规格最大的铸件,刷新了山西省大件运输的纪录。目前,铸件在太重天津滨海锻压设备分公司加工组装,最终将通过海运到达南京。

(350MN多向复合挤压液压机装配示意图)

据介绍,太重为南京迪威尔生产制造的350MN多向复合挤压机是目前世界上最大的压机。其中,主件在太重天津滨海临港基地生产,与其配套的四大铸件在太原生产,是目前世界上最大的铸件。

2018年12月6日,装载着太重生产的世界上最大压机部件的车辆终于踏上了征途。12月10日,第1条“巨龙”——南京迪威尔350MN压机下横梁运输车平安抵达天津。其余3件也分别于今年3月中旬、5月中旬和6月中旬完成运输。至此,南京迪威尔四大件全部安全顺利抵达天津。

太重此次发运的“四大件”巨无霸铸钢件,用于太重滨海锻压分公司与南京迪威尔高端制造有限公司签订的350MN(即35000吨)多向复合挤压液压模锻设备,由滨海分公司对350MN压机主机部分进行制造、加工、装配,整机分拆后最终运至用户现场正式安装。设备的上、下横梁和双立柱等四大件由太重冶铸分公司生产,该立柱单重565吨、上横梁为537吨,四大件总重量逾2000吨。其中立柱和上横梁的铸件生产已经超过了太重集团万吨国产化铸造项目的设计极限,尤其立柱的轮廓尺寸超大,结构复杂,壁厚悬殊,铸造工艺性极差,制造难度很大,对新系统钢水熔炼、起重、热处理、粗加工等设备能力以及铸件运输都存在很大的考验和安全风险。

面对风险和挑战,太重冶铸分公司职工大胆实践、勇于创新,两年前刚刚接手此项任务,四大铸件就于当年相继浇注成功。紧接着2016年将四大件的清理、热处理、粗加工以及用户联检验收等相继圆满完成,确保了2017年产品的按时发运。

要保证产品过硬的质量,选材是头一关。需要指出的是,四大件巨无霸铸件的材质是选用欧洲标准,且对屈服强度和抗拉强度性能值有远远超出标准数据的极高要求;铸件关键部位要求超声波探伤达到欧标三级,而对出砂孔封焊焊缝要求达到同标准一级探伤要求,这对工人的焊接水平也是很大的挑战。

据介绍,该产品在工艺技术上至少有以下重大创新:通过MAGMA等进口软件对各件浇注、凝固、热处理等工序全方位仿真模拟,不断优化并确立新的工艺方案及工艺参数;严格控制材质化学成份及气体含量,优化钢水精炼工艺,优化正火热处理工艺,确保试块机械性能达到图纸要求;国内首创科学安全的浇道过跨、五包吊包碰炉浇注组织方案;经查询,复杂结构件立柱、上横梁的铸造,在国内同行业中没有先例,已经达到世界铸造业领先水平。经过国内同行业众多专家评审验证、工艺技术人员的共同攻关和努力,终于将四大件一次性制造成功,并顺利通过了用户的严格验收。

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最新评论

引用 alandelong 2019-12-17 09:58
那么笨,熔炼不够,请太钢支援呗,对钢厂来说,这点水都算个屁啊。
工艺倒是得自己技术人员把握了

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