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会用CATIA的汽车设计师,职场体验如何

2019-1-12 16:11| 发布者: 西独欧阳风| 查看: 395| 评论: 1|来自: 职瓣

摘要: 会用CATIA的汽车设计师,职场体验如何

我们根据亲身经历和过来人经验,总结下catia在职场有关的岗位评价,感悟。

当画图工一定很辛苦,不过打工挣钱还不辛苦的岗位好像极少,画图辛苦在哪呢?

像我们部门的设计师,外企虽说加班极少,但设计师依然会偶尔加班,每周一到两次,每次1-2小时,在设计外包公司,就不是这个数了,每天平均也要2小时。汽车研究院,尤其吉利的研究院,每天八点下班很正常。

全文-职瓣

但每天的工作时间可不完全是在画图,也就60%时间在画图,改图,偶尔拿点时间琢磨软件使用技巧。

至少20%的时间,要去思考产品结构,防错,如何满足客户的要求。

还要拿出20%时间,把你的catia数据打包好,带着笔记本,坐着飞机到客户现场去讲解方案,沟通方案。

最辛苦的是逼着你降成本。

汽车行业有个术语叫年降,做采购,销售的人能了解年降。打比方说,门饰板总成,产品上市第一年,主机厂付给供应商单件280元,第二年,一般年降在3%左右,也就是第二年价格要在270元左右,这些看起来与设计无关,实际不然。大众,某民企2017年要求部分供应商年降一次性高达30%,简直就是逆天的行为,可想而知他们的车质量可靠性,打了多少折,更别提外观的质感了。车门那条银色的装饰条,高光要比亚光便宜20%左右,很多降配客户都不知道在哪里,这就是外行不会懂的。还有像门锁机构,从一体铸造件换成冲压件,成本直接降3倍,尤其美国车凯迪拉克,林肯的门锁,最坑。

所有的年降,都和设计方案,质量有关,反映到底层,就是设计师的设计方案和质量试验标准了。

客户逼着你同样的产品,你去年设计的值300,今年让你完成一个180元的方案,看你辛苦不辛苦。

像我们部门,去年就被某车企一顿搞,领导不同意年降这么多,逼着设计跟客户谈,告诉客户降低设计要求标准,某某项不可行,客户呢,本身就不专业,又不讲理,各种否你的方案,甚至要求一摸一样的外观,功能,反而价格要你降那么多。

估计心态不稳定的设计师可能直接哭晕客户现场。

这就是设计师,说俗一点,画图农工的辛苦,也正是体现你价值的地方,这一切,与使用catia熟练与否,基本没关系,但你却离不开catia。现实中你就算不会画,整日和他们开会,也都能知道一些方案可以降成本。

除了辛苦之外,那些画图师如何看待catia使用水平呢,我前面已经讲了,设计能力与软件操作水平无直接关系,软件这东西,就是个工具,无分高低,熟练地效率高一点,不熟的,慢慢也能赶上。那么复杂软件,学再多,用到的就那几块,谁也落不下谁。

千万别把自己当成画图的机器。

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引用 wx_ls2G8548 2019-1-14 08:23
年降?改工艺降成本?小问题,你可曾听过快速节省费

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