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这里有73条关于自动驾驶的特写,描绘了一个你可能将会走进的未来世界

2018-3-3 09:37| 发布者: 西独欧阳风| 查看: 416| 评论: 0|来自: 将门创投(ID:thejiangmen)

摘要: 无人驾驶的到来将会影响和改变我们生活的方方面面,未来会如何?这篇文章的作者带我们畅想了无人驾驶走入生活后的场景,让我们一起憧憬、警醒充满自动化的未来!

无人驾驶的到来将会影响和改变我们生活的方方面面,未来会如何?这篇文章的作者带我们畅想了无人驾驶走入生活后的场景,让我们一起憧憬、警醒充满自动化的未来!它,是你想要的吗?

1.人们将不再拥有自己的汽车。自动驾驶车队所属公司将提供丰富的运输服务。“运输即服务”(transportation-as-a-service)有许多技术、经济和安全优势,这种变化可能比大多数人预期的要快得多。个人拥有的汽车将成为收藏家和赛车手追求新鲜感的玩意儿。

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2 .随着优步( Uber )、谷歌( Google )和亚马逊( Amazon )等公司将交通运输转变为一种付多少用多少的服务,软件/技术公司将掌控更多的全球经济。软件确实会吃掉这个世界。随着时间的推移,他们将拥有大量关于人员、模式、路线和障碍的数据,以至于新进入者在进入市场时将面临巨大的障碍。 

3. 如果没有政府的干预(或某种有组织的运动),财富将大量转移给拥有软件、电池/电力制造、车辆维修和充电/发电/维修基础设施的极少数人。随着规模和效率变得更有价值,为这些市场服务的公司将进行大规模整合。汽车(也许它们会被重新命名为某种巧妙的缩写)将变得像运行互联网的路由器一样——大多数消费者不知道或不关心谁制造了它们或谁拥有它们。

4.车辆设计将发生根本变化——车辆不需要以同样的方式承受碰撞,所有车辆都将是电动的(自动驾驶+软件+服务提供商=全电动)。它们看起来可能不同,形状和尺寸也不同,在某些情况下可能相互连接。在用于车辆构造的材料方面,可能会有许多重大创新——例如,轮胎和制动器将根据非常不同的假设进行重新优化,尤其是在负载变化和更可控的环境方面。主体可能主要由复合材料(如碳纤维和玻璃纤维)和3D打印。没有驾驶员控制的电动车辆将需要1 / 10或更少的零件数量(可能甚至1 / 100 ),因此生产更快并且需要更少的劳动力。甚至可以设计成几乎没有可运动的部件(显然,除了车轮和马达)。

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5. 多数车辆将更换电池,而不是给电池充电。电池将在分布式和高度优化的中心充电,这些中心很可能与车辆或其他国家供应商属于同一家公司。电池充电和电池交换市场可能存在一些创业机会,但这一行业可能会很快固化。电池将在没有人工干预的情况下进行更换——很可能类似洗车的过程,驾车穿过即可。

6. 车辆(电动)将能够为各种情况提供便携式电力(也将作为服务进行出售)——建筑工地(为什么还要使用发电机呢)、灾难/电力故障现场、突发事件等。它们甚至可以临时或永久地替换偏远地区的配电网络(即电力线)——想象一个分布式发电网络,由无人驾驶汽车向某些地区提供“最后一英里”的供电服务。

7. 与大多数州的机动车部门一样,驾照将慢慢消失。当人们不再持有驾驶执照时,可能会出现其他形式的身份证。这可能对应于不可避免所有个人身份认证的数字化——通过指纹、视网膜扫描或其他生物测定扫描。 

8. 道路或建筑物上不会有任何停车场或停车位。车库将被重新调整用途——可能变成搭乘人和装载货物的小型码头。随着停车场和停车位的消失,住宅和商业建筑的美感将发生变化。随着绿化带、地下室和车库变得空闲,这些地方的空间改造将会持续进行。

9. 交通管制将变得多余。警方的交通工具也可能会有很大的变化。无人驾驶警车可能会变得更加普遍,警察可能会使用商业交通工具进行例行巡逻。这可能会极大地改变警力的特点,较少的交通管制会带来新的资源,而且巡逻走动的时间也会减少。

10. 当地将不再有的机械师、汽车经销商、洗车处、汽车零件商店或加油站。建在主干道周围的城镇将会改变或消失。 

11. 我们所知的汽车保险行业将会消失(这一行业主要玩家的巨大投资能力也将消失)。大多数汽车公司将倒闭,连同他们庞大的供应商网络。道路上的车辆将会减少很多(可能只剩原来的十分之一,甚至更少),剩下的车辆会更耐用,组成零部件更少,商品化程度更高。

12. 交通灯和标志将会过时。汽车甚至可能没有前灯,因为红外线和雷达代替了人类的光谱。行人(和自行车)与汽车和卡车之间的关系可能会发生巨大变化。这些变化会表现在行为上和文化上。人们将常规性的一群人一起出行,步行或骑自行车变得实用。

13. 多种交通方式联运将成为我们出行方式中一个更加紧凑和常用的方法。换句话说,我们通常会从一种车辆换到另一种车辆,特别是在长距离行驶时。随着协调和一体化的发展,停车场和其他更死板模式的消失,将运输模式结合起来会变得更加有效率。

14. 电网将发生变化。通过替代电源的发电站将变得更具竞争性和地方性。拥有太阳能电池板、小型潮汐或波浪发电机、风车和其他当地发电设备的消费者和小型企业将能够向拥有这些车辆的公司出售电力。这将改变“净计量”规则,并可能打乱整个电力输送模式。它甚至可能是真正分布式电力创建和传输的开始。电力生产和输送模式的创新可能会出现巨大的繁荣。随着时间的推移,这些服务的所有权可能会在极少数公司中得到巩固。

15. 传统的石油产品(和其他化石类燃料)将变得不那么有价值,因为电动汽车取代了燃料驱动的车辆,而且随着电力的可携带性(传输和转换消耗大量电力),替代能源变得更加可行。这种可能的转变有许多地缘政治影响。随着气候变化的影响越来越清晰的显现,这些趋势可能会加速。石油将继续对制造塑料和其他衍生材料有价值,但不会在任何情况下燃烧作为能源。许多公司、石油丰富的国家和投资者已经开始适应这些变化。

16. 娱乐资金将随着汽车行业广告支出的减少而变化。想想你看到或听到多少关于汽车、汽车融资、汽车保险、汽车配件和汽车经销商的广告。运输行业的巨大变化可能会带来许多其他结构和文化变化。我们将不再说“换高速档”和其他与驾驶有关的口语,因为这种说法将在将在下一代中消失。

17.“2018财政年度预算的共同决议案第二和第五章规定的对账法案” 会带来企业税率的降低,这将加快对自动化产业方面的投资,包括自动驾驶车辆和其他形式的自动化运输。随着新资金的涌入和投资资金的激励,许多企业将投资于可以降低劳动力成本的新技术和方法。

18.汽车金融行业将会消失,新推出的大型汽车次级贷款衍生品市场也将消失。随着这些次级贷款泡沫的膨胀,它们可能也会引发2008 - 2009年那样的金融危机。

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19.失业率的上升、学生贷款的增加、交通工具和其他债务违约现象可能很快演变成全面的萧条。随着与运输和现有运输系统的整个供应链相关的初级工作的消失,另一边的世界可能会出现更为戏剧性的收入和财富分层。这些现象与生产和服务交付的高度自动化(人工智能、机器人、低成本计算、业务整合等)相结合,可能会永久改变社会的组织方式和人们的时间使用方式。

20.随着人们不再把东西放在汽车里,从汽车上装卸包裹变得更加自动化,行李和袋子将会有许多新的创新。传统的后备箱尺寸和形状将会改变。拖车或其它类似的可拆卸装置将变得更加常见以增加车辆的存储空间。随着货物和服务运输变得更加普遍和便宜,许多额外的按需服务将会出现。想象一下,在你去派对或办公室的途中(如果你还需要去办公室的话),你可以设计、3D打印并试穿服装……

21 .随着交通运输是一项主要花费,尤其是对低收入人群和家庭而言,随着交通变得更加便宜和普及,消费者手上将有更多的钱——不过,因为技术的变化比人们适应新型工作的能力快许多倍,就业机会的大幅减少可能会抵消这一点。 

22 .对出租车和卡车司机的需求将下降,最终为零。今天出生的人可能不明白卡车司机是什么,甚至不明白为什么有人会做这种工作——就像过去30年出生的人不明白为什么有人会去做总机接线员一样。

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23 .随着汽车和石油行业的说客试图阻止无人驾驶汽车的发展,政客的面目变得丑陋。随着联邦政府着手承担巨额养老金和其他与汽车行业相关的遗留问题,他们将变得更加丑陋。猜测这些养老金最终不会得到兑现。对于曾经是汽车供应链主要组成部分的工厂和化工厂周围的污染清理工作也是如此。

24.汽车设计和制造领域的新参与者将是优步( Uber )、谷歌( Google )和亚马逊( Amazon )等公司以及你尚不知道的公司的混合体。可能会有2到3家主要公司控制着80 %以上面向客户的运输市场。对于较小的玩家来说,进入这些领域可能会变成类似访问应用程序编程接口(API)——就像iPhone和Android控制的应用程序市场一样。然而,大部分收入将流向少数几个大公司,就像今天在智能手机市场上演的一样,收入都流入了苹果和谷歌。

25.供应链将随着航运的变化而产生巨变。算法可以把集装箱填充的更满。过剩的(潜在的)产能将被定价得更便宜。新的中间商和仓储模式将会出现。随着航运变得越来越便宜、越来越快、越来越容易,零售商店将继续在市场上失去立足之地。

26.商场和其他购物区的角色将继续转变——会被提供服务而不是产品的场所取代。以后购买实物将几乎不需要进行面对面交易。


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