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俄罗斯UEC与中国商发签署C929宽体客机发动机研发备忘录

2017-9-22 13:56| 发布者: 蛤蟆要起飞| 查看: 93| 评论: 0|来自: 两机动力控制

摘要: 导读:周三,据俄罗斯联合发动机公司UEC表示,该公司已经在北京航展上与中国商发签署了一项备忘录,包括联合研发用于未来长距离宽体客机使用的燃气涡轮发动机。其实,早在2016年的范堡罗航展上,俄罗斯联合发动机集 ...


导读:周三,据俄罗斯联合发动机公司UEC表示,该公司已经在北京航展上与中国商发签署了一项备忘录,包括联合研发用于未来长距离宽体客机使用的燃气涡轮发动机

其实,早在2016年的范堡罗航展上,俄罗斯联合发动机集团代表就表示,俄中两国已经组建合作工作小组,为未来两国联合生产宽体远程飞机研制推力35吨的发动机,正在筹备签署相关事务的备忘录。

俄罗斯联合发动机公司UEC表示,该协议是在2017年北京国际航空博览会期间签署,为未来的长距离宽体客机使用,包括中俄联合研制的C929宽体客机,该备忘录将作为双方共同研发大型民用涡扇发动机的框架。

该发动机备忘录还涵盖联合研发和竞争分析,潜在客户要求定义,以及发动机的基本技术参数。

俄罗斯技术公司(Rostec)负责人谢尔盖-戈尔斯拉夫斯基表示,该项目对两国的技术独立都具有里程碑意义。他说:“我们的最终目标是创建功率强大的世界级引擎,并按照目前的国际标准进行适航认证。”

俄罗斯联邦贸易和工业部长丹尼斯·-曼图罗夫(Denis Manturov)则表示,对于宽体客机引擎的研究,俄罗斯早已布局,计划在2022年进行发动机试验,2027年获得型号认证。

俄罗斯联合发动机公司UEC研制宽体客机引擎,代号为PD-35发动机,目前该发动机的设计工作还处在初步阶段。据俄罗斯表示,PD-35发动机为在研型号PD-14发动机的放大版本。

然而,PD-14发动机虽然被认为是俄罗斯30年来的首款新型发动机,但是目前也还在飞行测试阶段,离取代目前Irkut MC-21单通道客机上的普惠PW1000G齿轮涡扇发动机还有一段很长的距离。

因此,再考虑到俄罗斯目前恶劣的经济现状,俄罗斯联合发动机公司选择和中国商发合作,显然可以很好的减少资金和技术方面的风险。

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