wjxfchina 发表于 2019-9-21 09:40
气缸是那种摆尾气缸吗？气缸的动作，如果是直线是固定死的，你这怎么转动，一个是圆弧，一个是直线，自己好 ...
求示意图谢谢啊
本帖最后由 湖湘散人 于 2019-9-21 14:38 编辑
都快无语了，就这么简单个机构都还在纠结。气缸用摆尾气缸。尾部铰结。气缸前端用内螺纹杆端关节轴承。转动轮上取现在圆弧槽的中心点攻丝。用类似铰制孔机打螺栓将关节轴承和转盘连接起来。这样就是曲柄摆杆机构了。设计时也简单，将摆轮中心与螺孔中心连成一线，这就是摆杆机构的起点位置、然后以以摆轮中心与螺孔中心连线为基准画一角度，这就是你要设计的摆动角度。也就是要设计的终点位置。将起点位置与终点位置两点相连，这根弦长就是需要选取的气缸行程。气缸轴轴向中心就布置在这根弦的中心线上。那么气缸收缩时与伸出时对应的两个位置就是摆轮起点与终点位置了。
这个要考虑过切的问题，否则卡到一边，动也动不了！
晓昀 发表于 2019-9-20 23:11
这是一个曲柄滑块机构的反向机构。你的总工说的没问题，弧形槽并没有把气缸的直线运动转化为旋转运动。问题 ...
单支耳气缸啊
是转不动，就算气缸后端可以摆动，分析自由度都会发现转不动，这东西其实就是一个简单的齿轮齿条就可实现的。
同意楼上的
旋转角度不大的话增加一个连杆.
沉的舟 发表于 2019-9-21 07:51
气杆顶部我是用导轮，目的是将摩擦减小，这样也是不行吗？？
真搞不懂你要什么？看你的描述的是用气缸驱动转盘，那么那个圆弧槽是干嘛用的？去掉不就完啦