shy.m 发表于 2019-9-20 16:22:50

1、车加工工艺有问题造成同心度偏差过大,2、因轴较细,铣键或铣台阶装夹不当造成弯曲变形。

heyulizheng0328 发表于 2019-9-20 16:46:04

这个顶尖推荐弹性顶尖,中间边弯采用中心架或者跟刀架,主轴端采用驱动顶尖,轴一次车出来确保同轴度

oliver97 发表于 2019-9-20 16:46:23

这图?;P

heyulizheng0328 发表于 2019-9-20 16:47:39

什么都可以做,就看老板愿不愿意花钱

小胖子挤挤 发表于 2019-9-20 16:48:45

oliver97 发表于 2019-9-20 16:46
这图?

哥都是我的错

小胖子挤挤 发表于 2019-9-20 16:50:56

悠尘 发表于 2019-9-20 16:06
我猜的话,你家供应商是先做的键槽头,然后夹持键槽头加工的另一端,估计都没有顶尖孔吧?导致同轴误差非常 ...

谢谢,谢谢

lose2836 发表于 2019-9-20 16:54:07

你找机械设计手册看看,一根轴应该标不少形位公差的。多找家工厂,打个样看看。

小胖子挤挤 发表于 2019-9-20 16:58:00

lose2836 发表于 2019-9-20 16:54
你找机械设计手册看看,一根轴应该标不少形位公差的。多找家工厂,打个样看看。

好的

Wukui* 发表于 2019-9-20 17:38:11

你这键槽的标注也是没谁了

联合舰队 发表于 2019-9-20 17:41:36

晓昀 发表于 2019-9-20 14:37
这个图也有点问题。
一根轴上出现了配合尺寸工差;同轴度没有基准,标注同轴度的地方对哪个基准是0.1?0.1 ...

楼主已经够烦了,你还像老学究一样挖苦人家。都是什么年代了,还在扣这些东西。图纸是不规范,大家都能看懂是那个意思就好了呀。
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查看完整版本: 无数次返工,是设计错误还是工艺问题