强力夹紧缸使用的两个注意点
本帖最后由 远祥 于 2019-7-21 18:19 编辑强力夹紧缸是咱们汽车行业工艺装备的常用气动配件，因为其内部有较稳定的自锁紧机构；各大主机厂，在对于工装治具的验收过程中，也有明文规定要求使用某个品牌的强力夹紧缸。
在工装治具的设计过程中，若经常使用，难免会出现问题，以下有两个注意点，总结一下，希望社友们以后能够避免出错。第一点：气管接头的使用选型
http://www.cmiw.cn/data/attachment/album/201907/21/152220jpuktaj533ljk5ug.jpg 如图，这幅治具的强力夹紧缸选用的气管接头是普通弯头的形式，这里接头没有气体流量的调节功能，在现场实际使用过程中，气管通气后，旋压臂动作速度特别快，操作者如果不小心把身体放在压紧范围内，就会产生机械伤害，特别危险！
而且因为进气量太大，如果产品是铝合金材质，比较软的产品等，就会在表面形成压痕。
http://www.cmiw.cn/data/attachment/album/201907/21/152220txuxt6ktrakhxkuy.jpg因此，在使用强力压紧缸时，需求形成一个标准，用这种带调速的接头，从而调节旋压速度和压紧力。
第二点：旋开角度
http://www.cmiw.cn/data/attachment/album/201907/21/152220lf625k44555fpo6s.jpg如图所示，这个120的数字，表示该缸的打开角度是120度，但如果设计过程中模拟的不准确，导致选项错误，而且采购买回来又不能换，这时该怎么办呢？？
http://www.cmiw.cn/data/attachment/album/201907/21/152221lib5i2tigiuu8xti.jpg不用急！这个钢印数字的零件其实是个螺母，可以把它拆下来；
http://www.cmiw.cn/data/attachment/album/201907/21/152221zlvlurznvddpdojr.jpg用135度的这个零件，替换掉120的那个零件后，这时强力夹紧缸的旋开角度就能从120度改成135度了！
以上就强力夹紧缸的使用小技巧，希望能对社友们有帮助~:D
是哪个告诉你气缸调节接头可以调气缸的输出力的。。。你可以把他拖出来枪毙5分钟了，气缸调节接头在调流量的，不会改变气压，也就是只影响气缸的工作速度，注意，在气缸使用的过程中大部分是使用的排气节流 谁家的调速阀这么牛逼，连气压都能调了？ 没看懂:( 小机123 发表于 2019-7-22 10:29
是哪个告诉你气缸调节接头可以调气缸的输出力的。。。你可以把他拖出来枪毙5分钟了，气缸调节接头在调流量 ...
怼的有理，顶你！
谢谢分享！！！楼主太棒了 |小机123发表于 07-22 10:29是哪个告诉你气缸调节接头可以调气缸的输出力的。。。你可以把他拖出来枪毙5分钟了，气缸调节接头在调流量的，不会改变气压，也就是只影响气缸的工作速度，注意，在气缸使用的过程中大部分是使用的排气节流我们现场强力夹紧缸使用的都是亚德客排气节流阀ASL8-02，现场调试过程中，这个气流的调节确实对气缸的压紧力有影响，产品表面有无压痕就是证明啊 远祥 发表于 2019-7-22 15:13
我们现场强力夹紧缸使用的都是亚德客排气节流阀ASL8-02，现场调试过程中，这个气流的调节确实对气缸的压紧 ...
压痕不是单纯压紧力影响的，还有一个就是速度，接触瞬间就是碰撞模型 |yien发表于 07-22 10:37谁家的调速阀这么牛逼，连气压都能调了？我没有说是调气压呀，对气缸压紧力有影响。其实理论上来讲，这样说法是不正确的，但咱们现场调试确实有这种情况的发生，这就比较尴尬了，呵呵～ |勃兴轴承-蔡发表于 07-22 15:02需要采购杆端关节轴承、鱼眼接头、向心关节轴承可以联系我们什么品牌的呢？
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