无油衬套配合与载荷关系
各位好，今天看米思米手册，看到无油衬套内径使用F7公差与之配合的轴承受重载时用d8公差，而当轻载时使用e7，也就是当载荷更大时间隙更大，请问各位老铁们其中的配合原因 本帖最后由 未来第一站 于 2018-11-22 22:40 编辑个人理解
1.重载下轴及套出现变形，发热等的情况更明显，需要有更大的间隙余量。
2,重载一般轴都较粗适合给较大的公差。 未来第一站 发表于 2018-11-22 22:28
个人理解
1.重载下轴及套出现变形，发热等的情况更明显，需要有更大的间隙余量。
2,重载一般轴都较粗适合 ...
看了[德]G.尼曼 著 全3卷\《机械零件》第一卷 280--289页，补充说明下
发热那个是对的
因为滑动轴承有摩擦，压力（负载）越大，发热越厉害（发热）
另外“无油“ 衬套不是没有油，是不需要额外加油，表面是分布油膜的，油会填充轴跟衬套间的间隙
所以大点的间隙余量有时是允许的（跟滚动轴承比）
并且当受交变力时不允许用较大间隙
轻载轴间隙也很好理解，当轻载时，轴一般小，小的轴有点晃动，就摆动很大了
无油衬套听过太多，但真的没有用过。
LZ是不是这个样子？
这种应该是米思米的经验值，直接选用即可。 没有找到具体的原因。查了机械设计手册，里面也是这么说的。
见成大先版本的第二卷7-22 在7-32页倒数第二行貌似找到了点启发，重载的轴通常都是多点支撑，
下面是我的推测：多点支撑必然会有制造误差，装配误差，为了避免多个轴套之间互相憋死，因此放大轴套与轴之间的间隙 |未来第一站发表于 11-22 22:28<i class="pstatus"> 本帖最后由 未来第一站 于 2018-11-22 22:40 编辑 </i><br>
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1.重载下轴及套出现变形，发热等的情况更明显，需要有更大的间隙余量。<br>
2,重载一般轴都较粗适合给较大的公差。谢谢， |前景钱发表于 11-23 16:36无油衬套听过太多，但真的没有用过。我也还是小白，没用过，不懂就来请教大家????
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