极限思维 发表于 2008-8-6 13:42:28

液压三缸同步问题---请教

我有一个炉盖约3吨,需要三缸液压升降,原厂设计的液压系统同步效果很差,1米行程上三缸差距至少100mm,请教各位这个系统怎么改善,或者替换掉。上海有做的比较好的厂家吗

我是液压外行,请教业内人士,我想了解这样的液压系统可以同步到什么程度。性价比怎么样(我们的最低要求是,1米行程上不同步不要超过10mm)

蓝梦 发表于 2008-8-6 14:14:40

误差这么大的?
应该随便就能做吧。

海哥007 发表于 2008-8-6 14:33:30

同步要求很低,应该不用什么措施都可以达到。
机场的登机桥举升系统,两只油缸,没有使用同步装置。负载一般都超过20吨,其同步也很好。
你们只是负载3吨,建议不使用活塞式油缸。用柱塞油缸(自卸汽车使用的油缸)。就可以解决问题了。

极限思维 发表于 2008-8-6 15:47:53

谢谢海哥,学习了

英德康 发表于 2008-8-7 08:32:38

多支路液压油缸同步控制的设计方案

采用液压分流器为较好的方案
多支路液压油缸同步控制的设计方案,见附件
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=77310

极限思维 发表于 2008-8-7 09:40:45

楼上的谢谢了

三季稻 发表于 2008-8-7 16:11:44

请楼主描述一下,你的设备上用的是什么同步元件保证同步,或者说是,采用了什么原理同步的,这样我们也好分析。另外,我是做冶金行业同步元件产品的,现在您说的这种情况,我认为用的是分流集流阀或者是齿轮同步马达其中的一种,但是,根据您的描述判断应该是用分流集流阀,对于您的工作场合要是有较高的同步精度要求的话,还是要采用齿轮同步马达。这种产品的同步精度可以达到2-2.5%。如果有这方面的需求可以联系我:张先生13817243641

液压先锋 发表于 2008-8-7 17:07:12

4种3缸同步方案

极限思维 发表于 2008-8-10 08:36:47

谢谢液压先锋,我们现在采用的是你说的第二个方案,我现在判断是油缸问题,好像油缸直径不一样,且有漏油

三季稻 发表于 2008-8-12 17:18:50

上传个资料共参考!这个介绍的对于同步要求的设计方案,应该比较到位了!
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