汽车大地震！上海突然宣布大消息！关乎你我！
要参君牛弹琴今天一
尘埃落定！
狼，终究来了！
刚刚，上海传来大消息：中国电动车产业，终于迎来了最强硬的竞争对手——特斯拉。
今天，“钢铁侠”马斯克开启了中国之旅，首站直奔上海。在这里，他要开始他“超级工厂”的梦想！
马斯克与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动汽车项目投资协议。在临港，特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，年规划产能达50万辆纯电动整车。
是的，你没看错，50万辆！这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。
中国历史上第一个由外资独资的的汽车工厂到来了，北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎的时代宣告结束。这将是特斯拉在美国以外的第一个工厂，也将是中国最大城市上海有史以来最大的外资制造项目。
历来惯于打破常规的马斯克，再次成为第一个吃螃蟹者。这个靠一己之力把汽车射上太空的男人，将在中国迎来了他人生新的巅峰！
二
特斯拉杀到中国的消息传来，简直像一个炸弹，把整个中国汽车行业“炸飞”了。
面对电动车巨无霸——特斯拉，比亚迪们无疑是压力山大！你想想，特斯拉不仅物美，而且还价廉，这让合资和国产汽车情何以堪？！
1、物美：特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计！
特斯拉电池由7000组单体小电池组成，依靠电池管理器技术来管理协调好这些电池组。
有了这种电池技术，特拉斯Roadster0-60英里每小时仅需1.9秒，0-100英里每小时仅需4.2秒，最高时速可达250英里（400公里）。
而特斯拉Model 3在单次充电情况下最多可行驶606英里（约合975公里），创下了纯电动汽车行驶的新纪录。975公里，什么概念？这，大约相当于广州到武汉的距离。
特斯拉48万公里下来，它的电池衰减不到5%！也就是说，每年2万公里，80年才能报废一辆特斯拉。
2、价廉：在国内，也许30万左右就能买到特斯拉。
特斯拉工厂已经实现了人工智能生产，这让它能够以较小的投入，实现最大的产出，在价格上有很强的竞争力。
上次，马斯克给大家算了一笔账：
目前特斯拉的售价组成为：中国售价=美国售价 x 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税。
如今在中国建厂，若免去关税和大量运输成本，至少可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一！
加上在中国买新能源汽车的购置税减免补贴，也许30万左右就能买到特斯拉。
如此的物美价廉，国产的电动车能比吗？如果特斯拉汽车在中国下线了，谁还去买国产电动车？
三
今夜，多少国产车企，都要彻夜无眠了！
刚刚，中国国家发改委联合商务部发布了最新一版的“外商投资负面清单”，明确指出：从2019年起，放开外商在中国投资建设新能源汽车工厂的50:50股比限制。
这说明：特斯拉杀入上海，仅仅是一个序幕。接下来，不排除接下来会有独资的新能源奔驰、宝马、奥迪、保时捷。
这说明：再也没有保护了！中国汽车产业，将像许褚斗马超一样赤膊上阵，真刀真枪与外国企汽车企业过招。
这也说明，国家已经下定决心：就是要用开放竞争，来倒逼中国汽车业的发展，让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。毕竟，母鸡翅膀再怎么呵护，是绝不会养育出雄鹰。要让本国企业强大起来，就必须让他们在国际竞争中，去真刀真枪地干，去实实在在地经风历雨。
君不见，我们对汽车行业够爱护了吧？保护了国产几十年，可现在一眼望去，马路上全是合资、进口车。反而是高度开放的家电业，在千军万马中杀出一条血路，问鼎全球之巅。
如今中国汽车厂商遍布大江南北，但真正在做新能源的屈指可数。如果国产汽车还在想着如何骗国家补贴，还在想如何蒙混过关，那么他们最终将成为庞大而脆弱的恐龙。
行到水穷处，坐看云起时。我们希望看到国产汽车企业，在竞争面前，苦炼内功，研发核心技术，焕发出新的生机！
四
特斯拉杀入中国，这在一定意义上说明：一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代将加速到来。
别看今天马路上这么多汽车，这些全部都要推翻重来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机，那般猛烈；
别看今天全世界这么多车企，这些全部都要重新洗牌。就像当年的数码相机取代塑料胶卷，那般残忍；
未来十年，一定是天翻地覆。你研究了几百年的燃油发动机，最后发现，人家根本不用这个，还比你跑的更快；
未来十年，一定是推倒重来。门缝正在裂开，边界正在打开。今天的汽车只喝油，而未来通的是电，吃的是数据！
是的，这个世界没有什么是一成不变。历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头！
祝福中国企业！
特斯拉上次在我家楼下展出，我问了一下，70万可以买到。因为有事，预约试驾了也爽约了。30万很有竞争力，比亚迪那些电动车补贴后好像也还20多万甚至更贵。
政府现在想补贴大概也没钱了。土地财政时代结束了。政府欠银行那么多钱，几十万亿，怎么还还不知道呢。
改革开放四十周年，只要扩大开放，中国就会越来越好。最怕被一帮愚昧无知的左派拉历史倒车。
暂时大家都不要买车了。
应该还早了，现在就不买车太早 目前还是观望，中国汽车市场这么大，真要完全普及全电动车，还不知道啥时候呢，新技术还是要有时间去验证的！！ 首先新能源汽车是趋势，这是不可否认的事实，但是以电池技术为主的新能源汽车，又带来几个很大的难题，首先我国发电方式有将近70%仍然是矿物发电，也就是说电在使用的时候本身是清洁的，但是电的来源却是重大的污染难题，其次，电池本身是否能够完全无污染的回收，第三，如果电动车普及，我国的电网能够承受夜间充电高峰期，是否需要重新改造电网，或者采用科学的充电管理方式只能分批充电，都是不能回避且需要提前布局和巨头投入的问题，第四，我国甚至世界的能源企业比如两桶油以及传统燃油车配套企业上下游产业链直接或间接涉及数亿甚至十几亿的劳动人口，这些人是否需要通过政府的帮助，将燃油车的产业链高效整合到电动车上，如果全部产业链重新设计，那么世界百年积累相当于重新来过，没必要同时也极大浪费人力物力，延缓新能源汽车时代的来临。新事物固然有自己的优点，我们也一定要敞开怀抱去了解他拥抱他接受他，但是不能以动物式的简单血腥方式屠杀掉旧事物，尤其是涉及这么多人的时候，这不仅是一种现有资源的浪费，更是缺乏最基本的人性互助，就如同养老一样，老了无法创造多少价值，但是仍然要取其所长慢慢找到让老人找到归宿，也不能过了5、60岁因为体力脑力退化被社会淘汰了就直接杀掉~~~所以新的时代是特别考验社会精英尤其是政治精英智慧的时候，这类精英要能够有政治话语权，同时要对这个产业有深刻的了解和认识，同时要有极大的魄力又要兼顾非常的人性，只有真正的政治家可以主导这种时代的更替，否则很可能改是改了，政绩也有了，毕竟历史潮流不可逆，站在风口猪都能上天，但是带来一部分新人的暴富和更大一部分人在精神和肉体上被屠杀 老鹰 发表于 2018-7-11 14:12
特斯拉上次在我家楼下展出，我问了一下，70万可以买到。因为有事，预约试驾了也爽约了。30万很有竞争力，比 ...
在保税区的，按照进口的来算，价格能有50万都算是低价了
开放是大势所趋，只有开放才能促进发展。过去这些年国家的大力扶持只不过成了那些国家蛀虫的囊肿之物。相信开放后会创造一个更加良性的市场环境，促进中国车市告诉发展 还早的吧。至少得过5年 这张签单的主要推力应该来自贸易战马斯克已经推特骂娘好几回了。。 还是要等几年了- -
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