钢丝挡圈-拆SMC气爪得出的若干结论与疑问
本帖最后由 偏爱小萌萌 于 2018-6-20 11:41 编辑今天拆了一个SMC的气爪，如图片1-8所示。在活塞轴上看到有两个轴用钢丝挡圈，因为想把活塞轴与活塞环拆开，结果用了几个人，用了一大堆工具还是没拆下来。网上一搜，发现原来论坛里面有也有那么多人跟我有一样的烦恼。这不是重点，重点是为什么这个地方要用钢丝挡圈，而不是普通的弹性挡圈。
看了下气爪的结构，结合论坛里面各位的分析结果。认为主要有一下几点（不对的地方，请各位不要用砖拍，并且轻拍）
1.气爪属于动作频繁且有一定冲击的零部件，假如用普通的弹性挡圈，在有频繁冲击的情况下，普通的弹性挡圈有很大的可能会跳出来，导致活塞环在活塞轴上无法定位。
2. 再看图片3、4、5，以及图片6、7、8，以及脑补出假如普通轴用弹性挡圈装入此处情景。你会惊奇的发现，使用钢丝挡圈，在径向方向的尺寸特别小，这样其一是在活塞孔的端面可以不用切出大面积的避让槽（避让普通弹性挡圈）。其二，因为没有切出大面积避让槽，从而使气爪在运动终点时，活塞环端面与活塞孔端面有更大的接触面积。这样对活塞环的冲击力较小。
3. 因为气爪使用频率较高，如果使用普通弹性挡圈，将会在轴上切出一个矩形槽，这样将会有应力集中，特别实在高频率使用情况下，有可能会在矩形槽处疲劳。而钢丝挡圈在安装轴上是切出的圆弧槽，可以避免应力集中，也可以在圆弧上分散受到的冲击力。（根据论坛）
回到问题本质，什么工况，什么条件，什么场合下会使用轴用及孔用钢丝挡圈，其相对于普通的弹性挡圈还有什么优缺点，望各位深入讨论一下。
我觉得第二条是关键。 貌似应该叫止动环...
https://zhidao.baidu.com/question/457144674.html 这个还算好拆吧，用卡簧钳顶住双手用力掰，有些在孔里的才不好拆呢 防弹蜗牛 发表于 2018-6-20 12:43
貌似应该叫止动环...
https://zhidao.baidu.com/question/457144674.html
止动环截面
本帖最后由 防弹蜗牛 于 2018-6-20 14:25 编辑
偏爱小萌萌 发表于 2018-6-20 14:16
止动环截面
http://standard.luosi.com/std-details-1035.htmlGB/T 895.1-86 孔用钢丝挡圈
http://standard.luosi.com/std-details_1036.htmlGB/T 895.2-86 轴用钢丝挡圈
自动组装工艺性能更好 个人感觉是定位精度的差异。普通弹性挡圈沟槽一般都要比挡圈厚度大10几个丝以上，定位精度较低。
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