关于喷油器喷油情况的问题---请教
最近在研究喷油器，是机车上用的柴油喷油器，简称油嘴。遇到一些问题希望大家讨论一下。先提几个问题，以下几个原因是否会影响喷油雾化效果？1、针阀体座面、针阀锥面的角度、回度、光洁度2、针阀阀线位置3、针阀体座面深浅4、压力室大小以上一些原因是我们在生产中想到的，可能还有很多没想到的，同行们是否有相关的理论或实践分析，能确定影响喷油器雾化的所有原因以及主要、次要原因？虽然我遇到的是柴油机的油嘴，但我想不管是汽油机、柴油机，油嘴的原理应该是类似的，希望不论是汽油机还是柴油机的同行的能给予帮助，谢谢了。这是对于半开式的燃烧室（或深坑型）
我只知道燃烧室方面的一些知识．希望对您有一些帮助．[ 本帖最后由 成君 于 2008-6-11 13:02 编辑 ]
这是关于喷油嘴的一些参数设计
孔型喷油器最主要的应该是喷油压力，喷孔大小和多少，还有柴油的粘度，其它的不太了解，应该和燃烧室相配套 多谢楼上两位，两位都是从外部来说的，应该是搞柴油机的
但是从内部针阀与针阀体配合来说，两个如何更好的配合才能使喷油、雾化更好呢？
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不好意思哈，这超出了我的能力范围了，无能为力．．．回复 5# 孤酒 的帖子
今天突然想起, 可不可以从外部设计内部参数呢?从外部参数(燃油压力,雾化效果,喷油射程,喷油角等)来确定针阀的参数, 设计,模拟, 作实验,再不断改参数. 直到满足外部要求为止. 有个厂家告诉我，他们双面倒角做得不好！影响效果！ 孤酒大侠，可以拆个博世或者德尔福的瞅瞅
机械方面的配合应该参考一下国外的技术 油泵油嘴里的偶件配合本来就很难搞啊。我能想到的，压力的大小，针阀动作是否干脆。这些会影响到雾化效果的。今天又了解到一点：喷油孔长时间工作，即使不在燃烧室中燃烧的话，那么应该也会产生磨损吧？比如有些共轨喷油器，喷孔直径<0.2mm。出现磨损以后也会比设计时的要求要降低吧？国外的喷嘴之类的拆过，咱搞不出来呀。
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