这样的设计,受力合理
本帖最后由 地图传奇 于 2017-12-10 21:42 编辑我画的农机发动机上的一个张紧轮,轴承外圈与皮带轮是过盈配合。套筒和底板是分离的,合理吗?是不是把套筒和底板焊在一起,这样销轴(螺钉)只 起紧固作用,受力是不是更好?
底板只有5mm ,销轴直径11,轴承是NSK 6203DU ,外径40,内径15,宽度12
来指导一下 感觉带轮上少了孔挡圈 帮你顶下,感觉带轮处于悬浮转态,没有定位,不合理。受力肯定有问题。 你这个加套筒是个什么意思,直接用销钉直径15的套在轴承里不行吗?为什么还要加一个套筒,双滑动?
销轴受弯矩,你的销轴是靠螺母的锁紧力通过你的套筒抱在底板上。
不如你的销轴右边直接做成大一点的法兰,法兰上上螺钉这样的稳当。 就事论事
螺纹旋向要弄清楚!
轴承定位
这几个件之间滴关系
17567410 发表于 2017-12-11 09:30
就事论事
螺纹旋向要弄清楚!
轴向夹紧的是套筒,轴承轴向是有小间隙的。夹紧后,套筒-销轴-底盘为一体,共同受力。
如果套筒和底板焊为一体,套筒内孔变小,销轴(螺钉)只是起夹紧,并没有其它力
张紧轮没有轴向固定;套筒轴承挡边太大,不方便拆装;销轴螺母需要防松,只要锁不紧就会导致张紧轮机构废掉 其他不说,你轴承外圈和涨紧轮都没径向定位。这个必须加