忠平 发表于 2017-12-5 18:47:30

常规设计中轴承挡圈的设计

像这种零件大家应该设计的很多了,那么现在有个问题求教:
轴承与轴直接用A型挡圈进行定位这种设计是不是不太合理,因为挡圈槽是有公差间隙的,轴承如果与轴不是过盈配合,那么就会在轴上有轻微晃动。而在一般的设计手册上的配图都是挡圈直接贴紧轴承,这就有一种误导。
看到有的国外厂家设计会有一个补偿环(我认为的),也就是在轴承和A型挡圈之间有一个挡圈,这个挡圈可以修配来控制挡圈在槽中的间隙。这种理解不知道是否正确。

fly402418688 发表于 2017-12-5 21:10:24

如果弹性挡圈不能满足精度要求,也可以用轴承压盖,圆螺母等

只有快乐 发表于 2017-12-5 21:35:47

轴承挡圈又不是唯一的限位方式

魍者归来 发表于 2017-12-5 22:20:22

挡圈是最简单的限位方式了吧

xiaobing86203 发表于 2017-12-5 22:34:25

孔用挡圈只能轴向定位,精度谈不上,那个矩形槽是用内孔刀车出来的,精度本身都比较差了。

狮语者 发表于 2017-12-6 07:59:33

加蝶形弹簧

1987haijun 发表于 2017-12-6 08:45:12

我认为用法兰盖或螺母比较好,而且这样很好调节轴的轴向窜动间隙,轴的精度更好保证。你的结构是无法调节的

zj1197598 发表于 2017-12-6 08:54:23

轴向没有要求的话,有点游动挺好的。

淡然 发表于 2017-12-6 09:25:33

什么山上唱什么歌?这个定位采用何种方式?取决于你所设计产品的精度要求,如果精度要求不高,用这种挡圈结构简单,成本低,又可以达到要求,有何不可?

郭向东 发表于 2017-12-6 09:46:43

学习一下
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