常规设计中轴承挡圈的设计
像这种零件大家应该设计的很多了,那么现在有个问题求教:轴承与轴直接用A型挡圈进行定位这种设计是不是不太合理,因为挡圈槽是有公差间隙的,轴承如果与轴不是过盈配合,那么就会在轴上有轻微晃动。而在一般的设计手册上的配图都是挡圈直接贴紧轴承,这就有一种误导。
看到有的国外厂家设计会有一个补偿环(我认为的),也就是在轴承和A型挡圈之间有一个挡圈,这个挡圈可以修配来控制挡圈在槽中的间隙。这种理解不知道是否正确。
如果弹性挡圈不能满足精度要求,也可以用轴承压盖,圆螺母等 轴承挡圈又不是唯一的限位方式 挡圈是最简单的限位方式了吧
孔用挡圈只能轴向定位,精度谈不上,那个矩形槽是用内孔刀车出来的,精度本身都比较差了。 加蝶形弹簧 我认为用法兰盖或螺母比较好,而且这样很好调节轴的轴向窜动间隙,轴的精度更好保证。你的结构是无法调节的 轴向没有要求的话,有点游动挺好的。 什么山上唱什么歌?这个定位采用何种方式?取决于你所设计产品的精度要求,如果精度要求不高,用这种挡圈结构简单,成本低,又可以达到要求,有何不可?
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