制造又能怎样保证设计要求（精度，强度等），又是哪个机构能鉴定合格安全呢？-------国家技术监督局？安监局？消防局？工商局？税务局？文化管理局？旅游局？
这些都是要收钱的！
以前看到过一个这方面的调研，这种摩天轮的关键部分就是平衡器，
保证摩天轮在旋转中的稳定性，消除风力等外部作用力带来的副作用，
消除人在里面行动带来的共震；另外一个安全方面的就是紧急制动装置，
保证摩天轮在失去动力时安全制动。
其他的就是结构上的安全性、游览仓的视角以及控制系统的布线也都比较困，
这是苏州摩天轮的主轴，直径3米多，上游设计的，
国内的摩天轮设计技术也不差，超过一百米的就好几个，南昌之星，天津的桥轮何以摩天轮，直接建在一座大桥上有上游设计
北京的朝天轮208米有巨马公司承建
其实咋一看就是一自行车轮，钢结构方面知识欠缺，不过钱倒不算太多，深圳创业路与南海大道交叉口的那个天桥听说都花费了上亿元！
那么大的轮子动平衡怎么做?
还有制动速度怎么控制?
我想抗风抗震能力都是比较难搞定的.
新加坡最大摩天轮发生电力故障173人被困 http://news.sina.com.cn/w/2008-12-24/081316910151.shtml 看来电力控制也是重点哦.:lol
"新加坡最大摩天轮发生故障173人逃生(组图)"
2008年12月24日09:32中国新闻网
新加坡全球最大摩天轮“新加坡摩天观景轮”23日晚发生电力故障，运转期间突然停顿，百多名乘客被困半空6小时，最后安全获救。
事发于当天下午5时左右，摩天轮其中一个推动引擎短路，导致摩天轮停转，其中23个座舱共有173名乘客，消防员以绳索将他们吊回地面。该公司正调查事故，新加坡媒体报道称电力故障是由于摩天轮控制室发生火警所致。乘客虽然受困，但没有危险，也可通过车厢对讲机与地面控制室人员通话，控制室人员并告知摩天轮的状况，同时安抚乘客情绪。摩天轮晚上约11时再次转动，仍被困的乘客重回地面。
该摩天轮高165米，相当于42层楼高，转一圈约半小时，每个座舱可载28人。这次已是自年初开幕以来第4次故障，最近一次于本月4日，摩天轮停转5小时，70人在炎热天气下吊半天。
摩天轮又出故障了 ，173人被困6小时 :L http://news.qq.com/a/20081224/001256.htm
[ 本帖最后由 天思 于 2008-12-24 16:06 编辑 ]