回楼上的，你的法子有点问题
照你的意思和我知道的，是车个好的，再把刀尖和螺纹牙吻合，记下坐标，再以此坐标车下一个废品，或把爪盘上做记号来车，感觉如果是两次装刀车的两批产品，会烂牙．或者没在爪盘上搞记号，只用刀尖和螺纹牙吻合来搞，还是会烂牙，是这样吗？哪位同行还有高招吗？先谢谢了～ 如果是一次加工完成，修活出现问题，一般不会发生，要么是坐标飘移或Z轴移动了二次加工，那问题就大了，必须按照普通车床加工螺纹的方法，准确对刀。Z轴进刀位置设定必须适当。
做到以上注意事项，应该不会出问题。 起刀点可以该下,不是要一两牙吗?该起刀点的时候要以螺距的倍数该,要是少一牙起刀点就向前进一个螺距.以此类推. 工件已经卸下来后又重新安装了吧，重新装的，装卡的位置和原来的不一样了，调扣刀进刀的位置也就不一里了，需要对牙，如果你是直进进刀，对到牙中，斜进，对到牙边 刀具起点Z轴固定不变，转速稳定。中间工件不能拆卸。刀具的磨损以及对刀.....
这些是师傅教的 都二次装夹了.你不吸心点对刀.不乱牙才怪... 那些老师傅看刀就是在调刀位,当工件卸下来后或者加工完毕只是动了下Z轴都是不行的 所以再次装夹就只能是试着做,刀具的起始点要尽量放在走螺纹的轨迹上,因此你要看刀尖离你工件螺纹的第一道螺纹最好是一个螺距或是几个螺距,这样才能尽量减少乱牙 如果里面是堵住的，改Z刀补只能往外改，不然就撞刀了。改得太多的话，就车不够到底了。所以只能改起刀点。告诉你一个方法，你车好一个不烂牙的，不要拆下来，你看工件上牙的起点在哪里？然后在卡盘上做一下记号，下一个工件把牙的起点对准卡盘的记号就可以了，我用了很多次了，很好用。 内螺纹啊，车的时候，先在刀补里x方向退一个螺距，然后慢速车进去看看螺纹刀刀尖和牙底是不是相对的。要是不相对的话，就修调z方向。最后x方向一个螺距调回去