为啥我看不见图片呢，是不是我的问题啊，大家看的到吗？
长知识了
旁听
:victory:
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害怕伏枥 发表于 2007-9-14 05:27
生产现场对油缸的检测仍然采用着通常的静压方法。油缸油口接上油管后，同时向油缸输油达到高压，差动使得 ...
老外死脑筋，你的方法一次就可以完成他全部的检测要求！
差动加压活塞在中间，两边都有压力（静止后有杆腔压强大于无杆腔，如果有杆腔油封泄露，那么会使压力平衡，活塞一定会移动到有杆腔末端），因此只需观测漏油点和活塞杆长度就可知道是否符合要求。唯一缺点，无法检测无杆腔到有杆腔方向的活塞渗漏，老外的检测也没有做这一点，可能是采用双向油封吧。
特别反感老外死脑筋，必须按他要求做，根本不跟你沟通了解你的思路是否满足要求
学到了 原来老外是这样检验油缸的
挖个坟，只说说作为一个检测设备的立场来看，这个设备更偏向于一个工艺验证型的设备，就是说，你们厂里按常规工艺来做出的产品，用这个设备进行抽样验证和初期验证可以过的话，那么可以肯定工艺是没有问题的，后续按此工艺来做，进行一些抽检， 都是可以达到要求的，算是一个整体的肯定。
但是，按楼主老哥的说法来看，油缸制造厂商的工艺并不是很好，他们的产品是没法直接达到工艺需求的，他们自己的检测设备直接被当成了生产工艺中必不可少的一环，用来弥补工艺的劣质性。换个说法，他们自己的静压设备已经不是作为一个质量判定的存在了，完全成了批量劣质品的返修工具。这个是不符合良品生产规律的，从根本上解决问题应该有两种，
1、提升工艺良率，改进生产工艺，分析漏点原因，07年的帖子，现在15年过去不知道他们的工艺有没有达到这个要求
2、对生产后产品进行抽样检查，确保他们补焊后的确可以达到测试要求，而非把检测基准的设备搁置，只是用原有的补漏之后不再检测，这个是有不良品产生风险的
我不是这个行业，所以技术内容不大了解，以上观点若有不当之处还请指出