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mft0226 发表于 2010-8-9 19:32:39

一语道破天机啊，楼主说的太好了啊！

xubaoqi 发表于 2010-8-10 10:41:02

不错 很好 谢谢啊 很好的东西

254607271 发表于 2010-8-10 16:40:57

受教了。自己也是属于那种瞎搞的，慢慢学呗……

齐鲁大地 发表于 2010-8-10 16:50:15

19世纪3O年代以来，随着蒸汽机车的发明和
铁路建设的迅速发展，机车车辆的疲劳破坏现象时
有发生，使工程技术人员认识到交变应力对金属强
度的不良影响。很多结构物都承受交变应力的作用，
例如飞机、火车、汽车、船舶等交通运输工具由于大
气紊流、波浪及道路不平引起的颠簸都承受交变应
力。即使是桥梁、房屋这些看来似乎是完全不动的结
构物也同样承受变应力作用，因为桥梁上驶过车辆
时，房屋中的机器设备运转和振动时，甚至刮风等均
会引起交变应力。所以交变应力对于结构物来说是
经常遇到的，只是有的结构物受到的变应力严重，有
的结构物受到的变应力不严重罢了。绝大多数的机
械零件是在循环变应力作用下工作的，例如转轴、曲
轴、齿轮的轮齿和连杆等，它们的主要失效形式是疲
劳破坏。随着机械零件的工作环境向高速、高压、高
温等方面发展，疲劳破坏事件日益增多，据统计机械
零件的断裂事故中有8O %属于疲劳破坏。因此，设
法提高零件的抗疲劳强度就变得非常重要。

平时工作中往往很重视静强度的计算，忽视了疲劳强度的校核，留下了很大的隐患，最近查阅了一些关于疲劳强度校核的资料，正在酝酿写一篇关于重视疲劳强度计算的文章，据统计机械
零件的断裂事故中有8O %属于疲劳破坏。80%80%的概率应该引起设计者的注意，特别是关系到生命安全的产品。

CHUL 发表于 2010-8-10 18:31:02

我现在也能只能算是一个助工，对于一些复杂机械也是无从下手。

sunshinemin1988 发表于 2010-8-31 20:51:08

还老马哥最会总结啦但是还是一知半解真是残酷难当

zhangjiayue 发表于 2010-9-2 19:20:50

是啊，实在！想想我也是那个

维修工进修 发表于 2010-9-7 22:36:56

楼主对机械的研究已经到了很深的境界了.

MMC981208 发表于 2010-9-8 07:59:12

学习了，什么都明白 难啊

xmlizhen2005 发表于 2010-9-8 14:00:54

原来不懂的还不只有我一个，现在有这么多和我一样像上刑场的感觉

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