不再随风! 发表于 2017-7-27 17:02:59

平面斜置智能停车有前景吗?

昨天去了这个人创立的公司面试,在重庆公资试用期5500,转正6000算是不错的了。但是详细了解了这个公司的专利业务后对这公司的前景不是很看好。
其一:老板是医生出身。
其二:斜置式动力居然是用油缸,在居民区停车场用油缸感觉有点可笑,(从一个机械师的角度看,为什么不用电动推杆)
其三:倾斜停车后有一个前后型号左右推出,需动用环链。
其四:许多地方都推出了直接将车库建成斜面节省空间,而他这个专利也只是为了节省空间,至于加上智能化加上充电桩许多车位都能达到。
其五,整体的布置或涉及到动力线的油缸的安装,会对停车库进行地基整改,这样居然小区肯定不会引入,商场大楼也是,除非是直接在楼层上提升停车高度。
其六。停车后一般会拉手刹,颂角32度,从力学分析是不是会下滑,还有后车档,但是操作的步骤有点多,要先停到架上,然后升降,停很简单。出库得先移出来,如果前后停车就左右移,左右停车就前后移,操作太多。使人觉得出库难。

所以综合来说,个人不太看好这个行业,而且从职业规划来说,感觉这行业没啥技术含量,不知道大家以为如何?

不再随风! 发表于 2017-7-27 17:05:38

另一种斜面停

不再随风! 发表于 2017-7-27 17:07:44

市民杨自忠展示他的专利发明设计图。 重庆晨报首席记者 高科 摄
姓名:杨自忠
年龄:60岁
职业:退休职工
重庆晨报讯 (记者 吴国富)“停车难”是当下城市的一个共同难题,怎么缓解这一症状呢?退休老员工杨自忠也在思考这个问题。
“很多大货车装运新车时,都是用倾斜式的装运方式,这种方式可不可以用到增加停车位上来呢?”昨天,家住南岸区的杨自忠告诉重庆晨报记者,正是这个给了他灵感,并在之后发明了“向上斜置式轿车停放架”,即把现有的平面停车方式改变为倾斜40度停车。这样一来,现有停车场的停车数量将增加一倍。
目前,该装置已获得国家实用新型专利。
可将停车数量增加一倍
传统的停车方式几乎都是进入车库通道后,倒车进入车位。目前,一个传统的标准车位长7米、宽3米,通道为5.5米宽。
采用“向上斜置式轿车停放架”后,因为没有倒车入库操作程序,就要重新规划停车位,即可把原来过道5.5米宽缩小成为3米宽,将传统的“丁字形”(与通道角度)摆放,改为顺通道停车,这样原来通道两边的各自一排车位,就可增加到共4排车位,停车数量也从8辆增加到16辆。

杨自忠说,该专利技术的奥妙就在于把车头朝上倾斜40度后,一般6米长的轿车占地只有3米长度。司机操作也很简单,把车开到指定停车位后按动电钮,停放架就自动向侧面移出,自动放平后,车就开上停放架,自动斜坡式停放架就把车收成40度,横行移动回到停车位去,开车出库反之亦然。
现有停车库不需太大改动
杨自忠说,停放架设备并不复杂,核心部件主要是支撑架和车辆托架。该设备非常适用于路边停车位、花园小区地面临时停车位和地下车库停车位,不需要改动或改动很小就可直接安装使用,预计市场销售价格每个大约3万元。杨自忠说,目前该新型设备正在联系企业开始小批量生产,如果广泛应用将极大改善现有停车难问题。

陈杰111 发表于 2017-7-27 17:12:13

笑笑,不说话!

滚刀鱼 发表于 2017-7-27 18:07:25

这样对车辆悬挂不好吧!

bitter007 发表于 2017-7-27 18:10:13

很好的idea,在一线大城市有推广的可能性

hoverin 发表于 2017-7-27 19:00:16

省不了多少地方,却要花很高的代价,还更加不方便

Cavalier_Ricky 发表于 2017-7-27 19:56:08

纯电动车像晾衣服那样挂上去,可以另谈;P。手刹?杀了我也不会停在这个鬼地方?

还倾斜40度?还是让发明者自己把自己的车停在那里几天再开出来看看再说吧。看还能跑几公里。。。

共享单车的话,还可以理解。。。。。。

韩寒11 发表于 2017-7-27 21:05:22

这种停车方法对车的悬挂有损害吧,整个车的重力都压在后悬挂上了

未来第一站 发表于 2017-7-27 21:57:46

楼主应该把你分析的一到六让他看看。
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