2016年达索系统取得了哪些成果
对于达索系统而言，2016年是丰收的一年，全球销售收入达到30亿欧元，同比增长7%，新增23000家客户。在中国，达索系统重点关注的12大行业中，航空航天与国防增速超过200%，船舶与海洋工程行业销售额翻倍，消费品与零售、生命科学行业也取得了60%的增长。除了航空航天、船舶、汽车等传统行业之外，还迎来了许多来自电子高科技、智慧城市等新兴领域的客户。比如已经成为PSA（标致雪铁龙）母公司的东风汽车，所部属的3Dexperience平台技术先进性上与PSA是一致的。在新能源汽车领域，蔚来汽车与行业龙头Tesla（特斯拉）所采用的平台也是一致的，区别只是在于行业本身发展水平限制。而在另外一些行业，比如建筑、大型铁路、水电、核电等，很多企业已经借助达索系统的创新3Dexperience技术来提高其工程设计、工厂布局、项目管理方面的能力，打造竞争优势，从而跃居全球一流。
“从设计、制造，再到营销、维护，3D体验平台以数字化方式覆盖企业围绕产品创新展开的几乎所有环节。达索系统也希望携手合作伙伴，借助3Dexperience平台技术，让更多中国企业实现弯道超车。”达索系统大中华区销售副总裁李智军如是说，他也列举了多个3D体验到成功实践。
位于上海的江南造船厂专业生产民用和军用船舶，借助3Dexperience平台提供的虚拟建模技术，江南造船厂基于客户需求定义了未来船舶，并改进在船舶研发、制造与运行维护方面的相关流程。
中国商飞公司在C919大飞机研制过程中，从最开始的立项、方案评估、总体布置、需求管理，一直到飞机数模的每一个参数定义、工艺制造、装配方案的确定，以及为交付、运营维护所做的手册等业务环节都采用了3Dexperience平台技术，得以按质量、按时间的交付产品。
在华为，一个重要的战略就是要把用户放在核心的位置，要做到这一点，就必须在产品完全制造出来之前，将用户的需求与公司各工程部门的设计活动紧密连接在一起。3Dexperience平台通过实时连接各环节信息，帮助华为实现这个目标。
李智军特别介绍基于3Dexperience解决方案打造的“虚拟新加坡（Virtual Singapore）”项目。虚拟新加坡是一款配备丰富数据环境和可视化技术的协作平台，可帮助新加坡公民、企业、政府和研究机构开发和服务以应对新加坡所面临的新型复杂挑战。该项目采用达索系统3DEXPERIENCE City打造动态的新加坡3D数字模型，并把所有利益相关方在安全可控的环境中联系起来。该模型将利用数据分析和仿真建模功能来测试概念和服务、制定规划和决策、研究技术，并促成社区协作。虚拟新加坡利用不同公共部门收集的图形和数据，包括地理、空间和拓扑结构以及人口统计、移动和气候等传统和实时的数据，其用户能打造丰富的可视化模型并大规模仿真新加坡市内真实场景。用户能以数字化的方式探索城市化对于国家的影响，并开发相关解决方案优化与环境和灾难管理、基础设施、国土安全及社区服务有关的后勤、治理和运营。未来，达索系统也将在中国20个城市推广类似3Dexperience项目。
“未来五年内，达索系统大中华地区年度业绩将获大幅增长。”在达索系统2017大中华区渠道合作伙伴大会上，达索系统大中华区总裁张鹰先生展望公司发展时这样说。 虽然经济整体发展充满挑战，但是中国市场仍然充满活力。过去五年里，达索系统在中国保持了强劲的增长势头。而当前，中国制造业从政府层面到企业层面，都在全力推进数字化转型，这无疑为达索系统所在的工业软件市场带来巨大潜力。
有人曾形容达索系统为一家正在默默改变世界的欧洲公司，而达索系统也越来越将自身定位为一家科技创新公司，每年投入巨资进行技术研发与革新。
在达索系统举办的SOLIDWORKS WORLD 2017年度盛会上，来自全球的工程师和产品设计精英共同见证了，从飞机、汽车、机械、电子高科技这些传统的工业品，到魔术师的道具、乐队的吉他、城市的规划等新兴应用，都在SOLIDWORKS软件赋能下，迸发出新的价值。作为达索旗下SOLIDWORKS上任首席执行官伯兰德斯柯特认为三维CAD发展至今，其技术潜力远未完全释放。在3Dexperience平台战略下，达索正大力推进CAD与工程、制造的集成，以及与3D打印、拓扑优化、人工智能等新兴技术的融合。比如SOLIDWORKS所倡导的“The Future of Design”理念中，未来借助相对成熟的人工智能，工程师只需要将限制条件输入计算机，计算机就会去探索每一种可能的方案，供工程师去选择“对”的设计。同时达索系统也越来越注重CATIA、SIMULIA、DELMIA等其它产品线之间的技术集成，来大大降低企业应用门槛，让产品创新更加易于实现。
具体来说，通过集成达索系统旗下CATIA、SOLIDWORKS、ENOVIA、DELMIA、SIMULIA等十多个应用程序，3Dexperience平台能以数字化方式连接企业围绕产品所展开的几乎所有业务流程，包括产品三维建模、仿真分析、工业运营、商业数据分析、体验营销等，而这些工作都是基于统一平台完成。
3.jpg (25.45 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
昨天 21:41 上传
各系统之间的信息孤岛阻碍了不同部门之间的交流与协作，当企业信息系统日渐多样、复杂之后，如何整合新的系统与流程也是难题。此外，面向新一代消费者提供个性化的产品与体验需求，意味着过去单纯以产品为中心的“闭门造车”模式将被淘汰，企业必须建立起与供应商、消费者之间的联系，以最快的速度交付消费者需要的产品。最后，在互联网技术高速发展的驱动下，行业与行业之间的界限越来越模糊，比如汽车行业融合电子和计算机软件方面的知识，这导致产品研发将涉及更多的交叉学科，以及系统级别的复杂问题。
在张鹰看来，解决这些挑战正是3Dexperience平台的独特价值所在。3Dexperience平台所提供的众多工具和解决方案都遵循“开箱即用”原则，不需要进行额外工作就能与企业内部的历史系统很好的整合。围绕产品生命周期的端到端流程，企业与企业、企业与供应商和客户之间这两个维度的连接，3Dexperience平台解决了企业潜在的信息孤岛问题。
多年来，达索系统也通过并购整合，不断强化多学科建模和仿真技术。公司已经制订了2017—2019年的产品技术发展战略，将开发更多的产品组合，来完善3Dexperience平台以满足客户对多学科交叉、多行业融合的产品研发要求期待。据介绍，达索系统在中国的客户采购行为正在发生变化，从以前的单点采购各种工具，到全面采用3Dexperience平台，目前这个比例是20%，未来将继续增加。
值得提出的是近几年达索系统在解决方案“云”化上所作出的努力，公司旗下几乎所有软件产品现在都能基于云端部署，这为那些资金尚不充裕的初创企业提供了拥抱最先进技术的机会，同时也能释放企业研发潜力，让工程师专注于产品研发设计，而无需担忧IT系统的管理。
云计算被达索系统当作实现长远发展的又一个重大战略，目前公司已建立了覆盖全球业务的八大数据中心，分别位于欧洲、美国东西部、日本、香港、北京、新加坡和韩国，后三者都成立于2016年。李智军认为，除了能在云端应用软件和平台，基于云的专业咨询也具有重要价值，建筑、能源等行业中，除了工程、设计方面的支撑工具，涉及管理流程和项目实施方面的咨询服务也受到客户亲睐。未来达索系统会在云端应用的稳定性和数据安全方面做进一步增强
达索系统销售业务主要由BT（Business Transformation）和VS（ValueSolutions）两大团队共同完成。BT团队由达索系统原厂商人员主导，基于对整个产业和先进技术的认知，帮助客户制定业务转型策略，重点包括借助虚拟化技术提升企业业务效率、缩短产品研制流程、简化整个工业过程，实现从工程设计到制造维护、从供应商到企业再到客户两个维度的信息集成。VS团队则由庞大的渠道合作伙伴组成，他们往往具有特定行业的技术优势和丰富经验，能帮助达索系统更深入的渗透市场，直面客户，深入了解各行业的真实需求，建立起原厂商与企业之间沟通的桥梁，并完成3Dexperience解决方案在企业的实施和支持。达索系统全球直销执行副总裁Sylvain LAURENT先生表示，BT和VS两大团队对于达索系统而言都是不可或缺的，正是在这两个团队的相互配合下，达索系统得以成功利用基于虚拟建模、仿真和数字连接等系列先进技术来将3Dexperience价值真正传递给客户。
达索系统营销渠道高级副总裁Bertrand Sicot先生则认为，达索系统在中国有广阔的发展空间，当前最大的挑战是如何用3Dexperience平台解决方案去满足并渗透市场需求，作为3D体验技术原厂商，达索系统需要与立足服务本土、更具行业嗅觉的渠道合作伙伴紧密协作，来克服挑战从而获得更长远的发展。
:)不太懂，，但是感觉很厉害的样子，一直都在用pro/e。。。
CATIA还是汽车行业用的多，做机械设计还是UG和SW方便 30亿欧元，不知道中国贡献了多少？
页:
[1]