福特宣布其无人驾驶汽车将于2021年上路
近日，福特公司宣称该公司的全自动无人驾驶汽车将于2021年上路。事实上，包括福特在内的几个主要汽车制造商，已经在纷纷开发和测试无人驾驶汽车。虽然这项技术看起来似乎离我们很遥远。不过现在，福特已经给出了一个实际的、也许能相对较短的时间内就能全面实施的无人驾驶技术。现在还不需要开始为这种新型的全自动无人驾驶汽车存钱，福特暂时不会将他们的汽车出售给普通消费者。相反，福特打算向普通消费者介绍作为该计划的一部分的自动搭车系统——无人驾驶的优步（Uber）。这些无人驾驶汽车的将达到SAE（美国机动车工程师学会，是国际上最大的汽车工程学术组织）四级的认证，这是“基于车辆有多少功能是自动化的”分级系统中的最高级别。四级被定义为“高度自动化”，这意味着这些汽车甚至不会有方向盘或踏板，一名乘客需要做的仅仅是输入目的地。
福特公司对于2021年的目标非常认真。他们计划将他们研究机构的雇员人数增加一倍，并且在Palo Alto的中心增加两栋新建筑和150000平方英尺的实验室。他们也投入了大量的资金，包括投资7500万美元来支持LiDAR（激光探测与测距）公司Velodyne。 LiDAR是能让汽车实现无人驾驶的关键技术，它会让汽车“看到”车身周围的环境。LiDAR主要基于激光的传感器并结合复杂的算法来处理汽车周围的数据，它能创建高分辨率的数字3D图像来进行映射、定位、目标识别并预防碰撞。Velodyne具有一些最顶尖的激光雷达技术，这些技术能够使LiDAR每秒发出30万至220万个数据点，其范围可达200米，精度可达厘米级，这些技术使Velodyne生产的LiDAR得到了开发无人驾驶汽车的厂商们的青睐。
福特并不是唯一看好Velodyne的厂商。中国的搜索引擎提供商百度公司也在Velodyne LiDAR身上投资了7500万美元。百度正致力于开发自己的无人驾驶汽车技术，并通过自己的车队来测试。有许多公司都在这么做，优步（Uber）也是如此。这是一个竞争性的比赛，没人知道哪家公司能第一个将无人驾驶汽车开上公路。 因此，福特作出如此大幅度的努力是有道理的。这些努力包括投资一个3D测绘公司Civil Maps。同美国康奈尔的机器视觉公司 Nirenberg Neuroscience达成合作关系。他们还收购了位于以色列的、主攻机器学习和计算机视觉的创企SAIPS。此外，福特已经将他们的自主研究车队的规模扩大了三倍，并且计划明年再翻两番。 2021的目标是福特智能移动计划的一大部分，该目标旨在使福特成为无人驾驶汽车行业、数据和分析、连通性和流动性的领导者。
以后到哪里，输入目的地就可以了，驾照也不用考了，真好。关键是价格不能太贵，要大众有能力消费，可能距离这个结果还比较远。 淡然 发表于 2016-8-19 13:38
以后到哪里，输入目的地就可以了，驾照也不用考了，真好。关键是价格不能太贵，要大众有能力消费，可能距离 ...
自动驾驶状态，撞死人了谁负责？这里感觉涉及到了伦理，法律法规的健全。
技术上不是问题，路测不是问题。
自动驾驶是不是开的都很慢，遇到紧急情况的处理方式呢 Venerealulcer 发表于 2016-8-19 13:52
自动驾驶状态，撞死人了谁负责？这里感觉涉及到了伦理，法律法规的健全。
技术上不是问题，路测不是问题 ...
西方经济学无法解释中国经济现状
同样的，西方的路况无法来代替中国的路况
人口密度大，路况比西方相对较好，但是人流车流量大且行驶的绝对不确定性是很大的挑战
群雄逐鹿。还有特斯拉、苹果、百度。。。。。 Venerealulcer 发表于 2016-8-19 13:52
自动驾驶状态，撞死人了谁负责？这里感觉涉及到了伦理，法律法规的健全。
技术上不是问题，路测不是问题 ...
首先，撞死人了，是人为的还是自动驾驶系统的锅？如果是系统的，当事人是否按当前法律定责？
其次，自动驾驶是否需要驾驶员人工监控，如果需要，醉酒乘坐是不是酒驾？
再极端一点，两辆自动驾驶撞了，如何定责？
最后，自动驾驶最好和飞机一样，安装黑匣子。
记得看过美国一个小伙发明的具有自主学习功能的智能驾驶系统，不知现在如何了
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