新款1404重型拖拉机设计
佰利拖拉机厂是我们公司的老客户，老板（小老板）是我的同学，2015年底佰利委托我们公司给他们设计新款的大拖，我们很高兴，就开始了。 刚开始说的好好的，继承悍沃品牌的DNA，在原有设计元素的基础上深化一下，跨越一下，我们也很高兴他们会继承自己的东西，不管好或者不好，都要坚持做下去，让悍沃拖拉机的DNA永久延续下去，谁知这个产品快设计完了，他老板突然改变一键，要求创新，要求颠覆自己的基因去追求创意，没办法。这个项目就这么废，又要重新找出新的创新点，大家觉得这样好吗？德国的宝马汽车已经将近100年历史了，双肾造型的进风窗从来没有放弃过，宝马人把它当做生命般看待。经过这么多年，一代一代的演变，人家始终坚持着自己的品牌特征，把原始的遗留经过几十年的深化和发展依然创造了完美，难道中华民族就是一个喜新厌旧的民族？我就奇了怪了，中央领导人都在整天鼓励大家创新，这个创新到底应该如何理解，创新难道一定就是抛弃吗？
就拿这个设计项目来讲，我主张继承发展，佰利公司主张颠覆性创新，从事实上来讲人家佰利似乎更重视创新，而我这个职业设计师似乎显得保守起来了。这事该如何解释？或者到底是谁对了？看看下面的图吧，到底可惜不可惜
好漂亮的拖拉机啊 浩大的工程 换汤不换药，没啥用，有机会我也来开发一款农用底盘：总高超低、全地形、全方位安装平台、全方位动力接口。 创新与继承我觉得可以看看斯堪尼亚和奔驰，斯堪尼亚不管是P系还是G 还是stream-line 别人从外观上一眼就可以认出来是斯堪尼亚，不管外观方方正正还是到现在的stream-line，不变得是前脸；奔驰从MP3到现在的new actors 外观简直是天翻地覆的变化，外观也越来越惊艳，不变的是奔驰标志，我觉得创新与继承是可以和谐共存的。好的继承是能让人一眼识别出来而且不会审美疲劳 冷月梧桐 发表于 2016-4-8 20:35 static/image/common/back.gif
浩大的工程
是啊，这可真的够麻烦的，还被他娘的否掉了，真是郁闷。我也不知道出现这种局面是怪我，还是怪他们。
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