新一代俄制PD-14航空发动机开始进行飞行测试
近日，俄罗斯彼尔姆发动机公司发布声明，称俄PD-14发动机开始装配在伊尔Il-76LL飞行测试平台，进行实验室级别的真实飞行测试，这台承载着俄罗斯航空引擎新希望的发动机正在日益成熟。2月13日，俄罗斯的彼尔姆发动机公司表示，已经为伊尔库特飞机公司的MC-21飞机组装三台PD-14发动机（100-07，100-08和100-09），并在开始进行发动机飞行测试。PD-14于2006年由彼尔姆航空发动机公司牵头，与俄罗斯联合发动机制造集团ODK的多家单位共同研制，其研制基础为彼尔姆航空发动机公司于1999年研制的推力范围为68.6~196 kN的PD-12发动机。属于起飞推力为80~180 kN的俄罗斯第5代民用发动机系列，在可靠性、寿命等方面将超过上一代发动机，具有较低的使用维护成本和污染排放水平。其核心机的研制计划投资700亿卢布（约68亿人民币），一半来自政府财政预算，另一半由各参研单位自行筹集。该发动机于2015年11月底，完成地面测试，普京亲自发文进行称赞。PD-14发动机被认为是俄现代化航空引擎上的新希望，也是俄罗斯29年来的第一款新型航空发动机。俄已经计划把该发动机的核心机应用在俄所有推力在9~18吨段的航空发动机上：如PD-10和PD-12V，用来替代米-26直升机上装配的乌克兰发动机，以及中俄合作的重型直升机发动机；以及发展一个比PD-14功率更高的发动机，用到一个MS-21飞机的放大版本上。
彼尔姆发动机公司在声明中说，伊尔Il-76LL飞机将作为飞行测试平台，用于该项目的测试，已经进了至少12次试飞。而装配PD-14发动机的MC-21飞机将在2018年进行首次飞行。今年，该公司表示将总装至少4台PD-14发动机。MC-21飞机，能容纳150~210名乘客，是目前备受关注的俄罗斯在研“大飞机”，市场定位为与空客A320neo和波音737 MAX的竞争。该飞机提供2两种动力选择，一就是俄在研的PD-14发动机，另一种方案就是普惠PW1400G发动机。彼尔姆发动机公司在2015年，还为图-204和伊尔-96飞机装配了23台PS-90As发动机。PS-90A是前苏联索洛维耶夫设计局设计生产的一款涡轮风扇发动机，主要装配俄罗斯的伊尔-96-300客机、图-204客机和伊尔-76军用运输机，PS-90As发动机为PS-90A发动机改进型。此外，装配着彼尔姆发动机的3架图-214s和9架伊尔-96s飞机也在去年已经交付。2016年，该公司计划再生产25台PS-90As发动机。 厉害，佩服。 这发动机恐怕只能在俄罗斯和第三世界飞飞吧，根本进不去欧美。好像噪音和排放不达标，燃油效率和寿命还有可维护性也不如GE和RR。
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