因为要求别人就在键盘piapiapia就好，要求自己就大不相同了...
国产比率低就低吧，知耻后勇比插腰吐槽能带来更大裨益...
坛子悲观主义者多？还是周围同事真心带不动，哈哈，大侠们都心冷了？ 迈出一小步也是步，总比高弹阔论强，至少是做了一点东西；
今天的一小步，明天的一大步，总不能一下子很多核心件全自己生产吧；
总不能核心件全造出来，再总装；那样又把市场送给外国几十年，今天的一小小步至少能赚取利润，为下个步准备基础。哈哈 起码大组装车间和组装技术是有了，那视频拍得跟波音组装视频接近了，让我们骄傲一下吧！ 换个角度看。航空牛掰的还是美国和法国。德国和日本并不在其中。为啥欧盟里法国是核心？中国前段日子去英国签核电站合同也是用法国技术 法国的航空技术并不是最先进的，但是是属于工业基础门类齐全的，换句话说就是只要砸足够的银子下去，想搞什么都是可以的。德国和日本机械和电子方面是很强大，但是只是偏向某几个方向，基础并不齐全。 说实在的，我实在想知道研发这个项目为什么能花600个亿，还七年，谁能说说，这600个亿是怎么花的吗？ hc2003 发表于 2015-11-3 20:40 static/image/common/back.gif
迈出一小步也是步，总比高弹阔论强，至少是做了一点东西；
今天的一小步，明天的一大步，总不能一下子很多 ...
想想高铁刚开始曝光的评论 和 某人进去之后的评论。
行胜于言。
管不住别人的嘴，只能走好自己的路。
中国造C919跟空客波音竞争，真的很有必要吗？ threetigher 发表于 2015-11-3 23:38 static/image/common/back.gif
想想高铁刚开始曝光的评论 和 某人进去之后的评论。
行胜于言。
管不住别人的嘴，只能走好自己的路。
俄罗斯和日本的航空水平都很NB，也都干过自己的干线飞机。还有协和号。但是要和AB对标，都失败了。
个人理解，现在搞出一家C，一方面是国内民航有市场，第二需要很多特殊用途的大飞机，第三，有高铁的成功经验，估计也有点把握了，值得开干。
万事开头难。不积跬步无以至千里。只要让AB放心了，获得准航证，可以先从货运开始，慢慢考验，不断改良。
大家也要像高铁一样慢慢认可这个东西（当然现在还有不少打死不认可高铁的嘴炮），从期待首飞数据开始。
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