首先你要明白 因为什么轴产生了弯矩（弯矩的产生导致了齿受力不均这个问题没疑问吧简单点说就是有弯矩就有了弯矩变形，其结果就是齿的一段（弯矩变形大的一端）承受了主要力矩 而另一端（弯矩变形小的一端）则承受了很小的力矩 这就会加速齿轮的磨损）
假设哈 输入轴 转矩为顺时针（B图从下往上看） 时轴受齿轮给的向下的力这时候产生了弯矩 也产生了弯矩变形学过材料力学的人都知道此时齿轮的下端所对应的轴的弯矩变形大于齿轮下端的弯矩变形（齿轮的上下端是指B视图输入轴上齿轮的上下端）所以此时会出现齿轮下端为主要的受力区域 而上端则不怎么受力（此时是仅考虑弯矩的原因）那么现在 再把扭矩加上 可以把扭矩分解为两个力 此时轴左边为向上得力 轴右边为向下的力由于齿轮的啮合处位于轴的左侧 所以齿轮啮合处的扭矩所产生的力是向上的 而此时 弯矩产生的力却是向下的 所以 能抵消一部分 注意 当如A图所示 （输入轴扭矩方向不变都是顺时针） 那么那么会出现两力矩叠加的问题 使受力更不均匀 写了这么多 我也是尽力了我就是不会制作三维动画视图不然不用这么麻烦 总之一句话 A图 扭矩和弯矩变形是叠加的会使齿轮受力更不均匀而B图 扭矩和弯矩是相抵消的 使变形小 受力更均匀 这么说吧这题主要分析的就是齿轮上下端受力的情况 受力差不多的话就好 受力 差的大的话就差 我已经进我最大的努力使我的表述更容易理解了 学习了，起初我以为A是对的
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