NPTF是干密封，螺纹属于过盈配合，没有间隙，理论上是金属面直接密封。 NPT 的堵头都是本色的，A105N或者F316或者F53。扳手扳紧后一般还留2-3牙 本帖最后由 shaokuang 于 2015-8-3 16:35 编辑
就是拆卸比较麻烦。另外不知道发黑层对其有没有影响？
你说使用一段时间后漏，估计螺丝松了，用厌氧胶既可紧固螺纹，又可密封，你值得尝试！ 乐泰577胶水，管螺纹密封胶,中等强度，具有快速固化性能的触变厌氧型密封胶。与空气隔绝的情况下，本产品在两个紧密配合的金属面之间固化。其特点是触变性，高粘度，快速固化，高强度。 用于M80以下不锈钢高压锥/直螺纹。允许用于饮用水系统。
典型用途：用于密封金属螺纹配件。尤其适用于不锈钢配件密封，而且还无需进行表面活化。
产品参数：
包装规格：50/250ml瓶管装；颜色：黄色；粘度（mPa.s）:70,000/130,000；温度范围（℃）：-54/150；耐压力（密封工作压力）：≤10,000psi；推荐促进剂：7650/7471；相对密度：1.09。
使用指南：
为获得最好性能，零件表面要求清洁，无油脂；予涂到螺纹上胶要求有足够的量以达到锁固螺纹。本产品在小间隙配合中能达到最佳效果（０．０５ｍｍ）。大尺寸螺栓可能造成大的粘接间隙影响产品固化速度和固化后强度，本产品设计为可控制摩擦力（扭矩／张力比）。在扭紧力矩要求严格的地方，可确定此比例。 看乐泰577胶水参数，你们的使用压力2MPA已经超过了 绝对01度 发表于 2015-8-3 13:01 static/image/common/back.gif
感谢您的建议，直螺纹加密封垫是个好办法，但是目前我们必须要解决的是NPT的密封问题，因为东西已经到客户 ...
我接触的自主品牌、合资品牌大部分车企发动机厂，很多都是NPT螺堵预涂胶（螺堵来时螺纹处已带固态胶），且有拧紧扭矩要求，目前看实际效果还是不错的。
通常在螺堵装配完毕后的下道工序，都会有最终试漏工序，其目的就是检测已装配螺堵、钢球、碗形塞是否有泄漏，这样可避免产品发到用户现场出现泄漏现象，供你参考。
liuchang-zhiyun 发表于 2015-8-4 07:52 static/image/common/back.gif
我接触的自主品牌、合资品牌大部分车企发动机厂，很多都是NPT螺堵预涂胶（螺堵来时螺纹处已带固态胶），且 ...
我们靠氢气检漏，而且我们的现象时运行一段时间后出现漏。
shaokuang 发表于 2015-8-3 16:52 static/image/common/back.gif
看乐泰577胶水参数，你们的使用压力2MPA已经超过了
参数不是写10000PSI吗，那应该是68.95MPA。
绝对01度 发表于 2015-8-4 11:20 static/image/common/back.gif
我们靠氢气检漏，而且我们的现象时运行一段时间后出现漏。
胶水没密封住吧？按理说胶水固化后很少出现这种情况。
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